第四百五十章 高中低端全面发力 (2-1)

林明栋呵呵笑道：“林鹏同志分析得很有道理啊，国伟同志，你也说说你的看法！”

杨国伟道：“以我多年的经验，再加上市场分析来判断，我认为在中国，未来十年内仍然是三厢轿车最为畅销。的确在欧美，普通人家里一般都有两三辆车，包括普通上下班开的轿车，还有拉东西用的皮卡车，还有出去玩开的越野车。但在咱们中国，大多数家庭可能只买得起一辆车。因而中国家庭对这唯一的一辆车，确实是有更多的要求。但是我认为大家还是更愿意买三厢轿车而非SUV。”

“首先说在欧洲，很多两厢轿车都卖得非常好，比如大众高尔夫，但是到了中国，就必须改为三厢车才能卖得好。这就是因为咱们中国人对车的审美以及认识，大多数的普通人还是喜欢三厢车型，而SUV看起来就像是加高的两厢车，有很多老百姓都分不清楚。这大概是因为在**十年代，咱们中国最常见的车就是桑塔纳和捷达了吧，这两款车的样子影响了大多数中国老百姓对轿车的认知。”

“他们认为只有像桑塔纳和捷达的样子，才是轿车的样子，在潜移默化中，也影响到了许多人买车的心理，包括很多人觉得三厢车可以比两厢车装更多的东西。当然我还听说一个有趣的事情，那就是几年前有一个电力单位到农村考察，来了很多围观的老百姓，当一位领导从一辆越野车中走出来，那些老百姓还以为是司机或者工作人员，他们反倒是把另一辆桑塔纳轿车上的工作人员误认为是领导。这都是因为老百姓认为，领导都是坐好车的，而两头趴的就是好车这已经深深的印入他们的认知当中了，所以他们并不知道，那辆越野车才是好车，可以顶两台桑塔纳了。”

“当然从审美的角度来看，三厢车也会比两厢的更好看，更匀称一些，所以我认为大多数中国老百姓还是愿意买三厢轿车。而城市SUV的概念现在还并不是很清晰，老百姓认为那就是越野车，很耗油，舒适性不好。”

“所以我们可以看到，去年我国汽车销量里面轿车的销量达到了四百七十多万辆，而运动型多用途乘用车也就是SUV的销量只有三十五辆左右，也就是说SUV的销量还不到轿车的十分之一。所以我认为目前重点发展SUV并不是很好的一个选择！”杨国伟也很是认真的道。

虽然他知道林鹏很了不起，是一个天才，并且很受林明栋的赏识，但是他觉得林鹏虽然在飞机设计方面很牛，还能设计汽车，但是他认为在汽车这一领域，林鹏不可能比他强。

他也是一个很自信的人，现在又要担任中航汽车的董事长了，自然也就是非常的强势。

林鹏也没有正面的反驳，毕竟杨国伟是中航汽车一把手呢！而他将要担任的只是中航汽车技术研究院名誉院长，以及中航汽车的董事之一。

所以林鹏便笑了笑道：“杨董分析得很有道理，的确目前我国汽车市场上的情况是这样的，但是我们也可以看到，在去年的销量增长方面，SUV的销量增长同比达到百分之五十，而轿车同比增长只有百分之二十三点五，如果按这个增长速度下去，我相信过不了几年，SUV的销量就会追平轿车销量，这就好比咱们中国GDP在短短的十几年间，超过RB是一样的。我还是看好SUV这个车型。”

这时候林明栋发话了：“两位的意见都非常的宝贵，我认为现在说哪位判断得对，还为时过早，让时间来证明吧！其实你们说得都对，在我看来，SUV和轿车这两个市场我们都要抓住，同步发展。我记得林鹏同志给我说过，咱们要搞平台化，在一个平台上面，做出不同级别的轿车和SUV来，所以这并不矛盾。两种车型我们都要做，而做出来之后，就看市场的反响吧，哪款车销量好我们就扩大它的产能，你们二位觉得呢？”

林鹏和杨国伟都点了点头。

杨国伟道：“林董说得对，我们还是用时间和市场来证明吧！毕竟我们在这儿说再多，也是纸上谈兵。接下来我们真真正正要做的是如何规划好我们的产品系列，并且尽快的把它们推向市场，对于研发力量薄弱的我们来说，这个难度才是真的很大！”

航空崛起提示您：看后求收藏（百发小说网http://www.baifabohui.com），接着再看更方便。