第三百九十章 运三零总体设计方案，领导们太喜欢了 (2-2)

而从三百吨级到四百吨级，这个跨度就小得多了，只要再放大机体，换装更大推力的发动机，气动外形几乎都不用怎么改变，就可以做出四百吨级战略运输机来。

从六十吨级的涡桨中型运输机，一步就到了三百吨级的喷气式战略运输机，领导们当然也是有一点担心的。

但是很显然，今天一飞院展示给领导们的运三零，让领导们太喜欢了，太动心了。

所以这个喜欢和动心的劲儿，就盖过了领导们心中的那一丝丝担心。

唐总师见状，有些激动地道：“各位领导，我们的运三零，肚量相当的大了，它可以装一辆九九式主战坦克，加上一辆装甲战车，还有相当大的空间，可以装一些较轻的物资，所以这样一来它的运力相当可观。假如我们拥有一百架运三零，就可以一次投送一个装甲团的力量，机动五千公里。”

接着唐总师就把PPT翻了两页，一幅运三零货舱布置图显示出来了。

宽大的货舱能够装下的东西真多。比如说可以分两排停放国产的6*6轮式装甲车和中型卡车或者是4*4轮式突击车，可以停放的数量比C17当然要更多，比起伊尔七六运输机来，那就更不用说了。

毕竟运三零宽度，还有长度，高度都全面超过了C17环球霸王运输机。

当然在航程和速度等方面的性能也是全面超越环球霸王的。

伊尔七六就更像是一个小不点了，毕竟伊尔七六的货舱宽度才三点四五米，这是最大的差距，因为太窄小所以伊尔七六不但没有办法塞进九九式主战坦克，更没有办法并排停放两辆战车。

所以领导们当然是相当激动了，因为这一架运三零的运输能力，实际上有可能是伊尔七六的两倍了，当然这不仅仅是载重量，包括在运送装备的数量上也是如此，毕竟运三零可以放两排，而伊尔七六只能放一排。

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