第三百八十章 ARJ21翔凤终于要首飞了 (2-2)

那是一种酸酸的表情，因为他们曾经也努力让BR700成为ARJ21-700支线客机的动力，只不过被GE公司抢了去。

最后领导们，还上了这架新飞机的内部，除了体验一下客舱以外，还轮流进入了驾驶舱，感受了一把国产ARJ21支线客机的先进座舱系统。

ARJ21在同类的支线飞机里还是率先采用静暗驾驶舱技术的，飞机正常飞行时不会对飞行员提示，故障情况下才会给飞行员指示、照明和告警显示。这种智能化驾驶舱能够有效降低机组工作负荷，解决人与复杂系统交互的信息流瓶颈。

在了解到这些信息后，领导们都是赞不绝口，一个个都是充满了自豪感，毕竟这是中国人自己设计出来的先进喷气支线客机。

最后商飞总经理金汉隆对试飞小组机长问道：“现在这架飞机试飞准备工作，都做到位了吗？十一点，我们要准时放飞！”

试飞小组机长连忙道：“请领导们放心，所有准备工作都已经完成，就等着放飞令下达了！”

金汉隆点头道：“你们试飞小组，一定要认真细致一些，这里面的关系，想必你们也很清楚，不能出一点差错！”

试飞小组组长道：“好的，请领导们放心，我们保证万无一失！”

其实在首飞之前，这架飞机已经滑行测试过多次了，基本上都是没有任何问题，才会进入首飞的阶段。

首飞的风险其实并不算大，相对于后面的一系列试飞科目来说，这是最简单的，因为首飞并不需要测试什么极限性能，只需要把飞机飞起来，在空中转几圈就行了。

领导们陆续下了飞机，回到了首飞仪式观礼台这边，此时观礼台这边也是彩旗飘飘，非常的热闹。今天来见证ARJ21支线客机首飞的，有商飞公司数百名员工代表，还有很多媒体记者，以及各界的代表。

正因为如此，今天的首飞不能出一点差错，哪怕是一个小小的失误都不可以，因为一旦出现什么问题，就会迅速的传开，那么对ARJ21的前途来说，就会形成非常不利的影响。

当然这样公开首飞的好处也是很明显的，如果一切顺利，可以扩大ARJ21客机的影响力，促使更多的航空公司下订单。

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