第三百五十一章 航展四大明星机型 (2-2)

宋新枝笑道：“这个是肯定的，发展大客机是我们的国家意志，C929客机必须要搞成功，这是一定的。虽然在上个世纪，我们也搞运十大客机，但那时候我们失败了。理想很风满，现实很残酷。那时候我们自力更生搞大客机的外部环境比现在要残酷得多，人家想封锁你就封锁你，现在虽然要好得多了，但同样也会有这样的问题存在。就像大客机的关键系统，比如高性能的大涵道比涡扇发动机，人家依然可以随时不卖给你了。”

“特别是我们的C929大客机，一定会成为波音787和空客A350的强有力竞争对手，因此我们的航空工业也必须要具备自主的能力。我们也知道，现在咱们中国还单独成立了航空发动机集团，它是独立于中航工业集团以外的一家大型国有企业，主要是搞航空发动机，特别是咱们的商飞发动机公司，就是中国航发集团与商飞合资成立的，专门为我们的C929大客机研发我们自己的大涵道比商用涡扇发动机，这个非常好！”说到这里，宋新枝又笑了笑。

主持人激动地道：“确实如宋先生所说，我们必须要具备独立自主研发大客机的能力，不能再被人掐脖子了。根据我们的记者在亚洲航展上传回来的消息，我们的C929大客机，引起了很多航空公司的关注，有好几家航空公司已经与我们的中国商飞签订了意向购买协议，不知道张教授怎么看？我们的C929大客机打开销路吗？”

张教授笑了笑道：“作为一型刚刚开始研发的大客机，我们的C929客机就取得了意向订单，这就证明我们的大客机肯定有很好的销路。为什么呢？因为航空公司都是很聪明的，他们也知道我们的C929客机，性能非常先进，甚至在某些方面还要超过波音787和空客A350的。特别是咱们国内航空公司，未来需要大量的商用飞机，这个市场是很大的，哪怕我们的C929客机只占领国内百分之五十的市场，就足够盈利的了。”

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