第三百零四章 大鹏航空科技也有机会 (2-1)

林鹏想了想道：“田主任，各位领导，我认为民营企业想要整体加入大客机项目，并负责总体设计方面的公司，这是行不通的。但是把这些民营企业的人才吸纳进来，是可行的。随着咱们的大客机设计研发工作的铺开，需要的人才远远不够，如果能够有一些民营企业的技术人员加入，或许能弥补一些。当然民营企业也不是不能参与到咱们的大客机项目中，但他们只能以系统设备供应商这样的方式加入。”

田传长听了，高兴地道：“林鹏同志说得不错啊！咱们的大客机项目，确实应该要整合一切可用的人才，特别是那些有经验的老专家，甚至是波音空客退休的高级专家，都应该大力的引进。在咱们中国还有很多，已经转行的设计人员和技术人员，都是可以利用的人才资源。”

吴荣光道：“是啊，当年咱们一飞院，就流失了不少人才，后来院领导搞了新的人事制度，人才流失现象才慢慢的止住了。就拿几年前的中海飞机设计研究所来说吧，一年引进四十多名大学生，结果现在只剩下一人还在，其余的都走了，要么转行，要么到了国外。现在咱们大客机项目启动了，确实也要招兵买马了！”

田主任道：“现在，的确需要在体制上进行改革了，目前我们国家国防科技工业科研生产任务主要由军方投资，国有军工企业抓总研制，各项分解工作由军工企业所属科研院所或公司承担，民营企业参与程度较小。大客机项目也是如此。”

“然而单纯依靠咱们国有体系内的力量，完成国防科研生产任务，无法充分利用社会资源，因此国家也提出了要走军民融合发展这一条道路。以往我们只是强调军用于民，但是对民参军这样一个道路重视不够，现在和将来，民营企业切入国防工业领域，是非常有必要的，也是推动军民融合深度发展的必要举措。”田主任侃侃而谈道。

这无疑是给在林鹏提了一个醒，那就是大鹏航空科技有限公司，也是可以参与到大客机项目中来的啊！当然，大鹏航空科技有限公司，是一个混合制的公司，大股东是西工大，不过也跟正统的国有企业不同。

大鹏航空科技是否也有机会参与大客机项目呢？林鹏就在想这个问题。

田主任继续道：“我们应该要学习M国的经验，M国国防项目中，有很多民营企业参与甚至是主导。比如说F35战斗机项目。F-35闪电二战机，洛马公司是主承包商，其它分包商生产相关设备，供洛马公司采购。这种模式既能综合利用民间技术与社会资本。”

“前年出台的《关于支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》提出允许非公有资本进入国防工业建设领域，允许非公有制企业按有关规定参与军工科研生产任务的竞争及军工企业的改组改制。这个意见为民营企业参与到咱们国家的国防工程铺平了道路。”

“所以咱们的民营企业，是可以参与军工基础设施建设投资、国防基础科研项目、军工配套科研项目、军品科研生产任务的。当然它们也必须要具备相应的能力，通过招标才可以进入，就拿咱们的大客机项目来说，也是如此，只要那些民营企业有资质有能力，就可以成为我们的分包商！”田主任意味深长地看了林鹏一眼。

其实田主任当然知道林鹏发起成立的大鹏航空科技有限公司的，因为现在大鹏航空科技的无人机，已经火起来了，成为国内的领头羊，跟进者不少。

吴荣光道：“我认为民营企业也可参与一部分大客机配套技术的研发工作，比如说复合材料，还有特种材料，在这些方面民营企业也有一定的优势，而且咱们的大客机项目，研发费用达到五百个亿以上，如果有民营企业分担一些，那么我们的压力又会小了许多！”

林鹏不由得想起了前世的时候，C919客机使用的复材，就占到机身结构的百分之四十，而C919客机的复合材料成型工装的供应商，就是一家民营企业。

除此之外，还有一家航空科技公司，为C919客机制造一百多个零部件，比如拉杆、制冷冲压风门、应急冲压风门等，每一架C919客机上就有这家民营企业制造的价值数百万元的零件。

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