第一百零七章 长弓阿帕奇也没得跑 (2-1)

聊了一阵，那一架B1-B枪骑兵战略轰炸机，在展示了它的狂野霸气之后，终于对准跑道着陆了。

接下来升空表演的就是阿三的三架所谓先进轻型直升机编队表演了，对于这个林鹏还真不怎么感兴趣。

因为说实在的，阿三的直升机技术水平，还不如中国呢！

这次在航展上表演的三架先进轻型直升机，便是绰号北极星的ALH先进轻型直升机。

其实林鹏很清楚，扒开这阿三的ALH先进轻型直升机的外衣，其实它就是一种拼凑起来的直升机，在尺寸方面和中国的直九差不多，但要略重一点。

林鹏还记得重生之前在网上看到的一条新闻，就是有关于ALH先进轻型直升机的。

经过《简氏防务周刊》确认：位于印度洋上的岛国马尔代夫已经正式通知陈三，在6月底前撤走之前“赠予”马尔代夫的2架ALH“北极星”轻型直升机，以及要求6名飞行员和10多名地勤人员同时离开。

这是为什么呢？说起来也是好笑，ALH北极星这款直升机出勤率上不去。曾经阿三还将这种直升机出口给厄瓜多尔，结果一共就7架，没多久就摔了4架，然后被退货了。

虽然是赠送的，但是由于这款直升机出动效率实在太低，马尔代夫要退货的心情是相当的坚定！

ALH“北极星”轻型直升机号称自主研制，实际是和德国合作，百分之九十的零部件都不是国产的，自主性方面，可靠性方面都是不行的。

当然中国的直升机技术，实际上也并没有比阿三强多少，这一点林鹏很清楚，所以他最期待的还是等会儿要进行飞行表演的M国的AH-64D 长弓阿帕奇武装直升机。

不得不说，在武装直升机领域，中国与M国的差距也在三十年以上，因为大名鼎鼎的阿帕奇武装直升机是M国在七十年代就设计出来的，可是中国直到去年，才把自主设计研制的武直十送上天，完成了首飞。这中间可不是差了三十年么？

更何况武直十虽然是三十年后的现在设计出来的武装直升机，可还真的没有超过阿帕奇武装直升机，甚至在主要的性能指标上还是不如阿帕奇武装直升机。

这就好比是拿中国的歼十战斗机去跟M国的F15战斗机比，一个是中型的一个是重型的。

虽然没有代差，但性能上还是有差距。特别是现在中国的武直十，还有心脏问题没有解决，因为武直十采用的发动机还是C国普惠公司的PT6C-67C涡轴发动机！

所以现在林鹏正是想获取到AH-64D 长弓阿帕奇武装直升机的技术资料，特别是其安装的通用电气T700-GE-701C型涡轮轴发动机，单台功率达到了1417千瓦。这比PT6C-67C发动机1252千瓦的功率还要大。

当然对于武直十来说，普惠公司的PT6C-67C涡轴发动机也够用了，甚至安装了这种发动机的武直十，在单位功率载荷上面还要超过阿帕奇。

可是，林鹏也不会忘记，因为武直十的研制和歼十战斗机其实很相似，那就是自主研制的发动机赶不上研制节点，所以在首飞的时候，只能通过民用的渠道从C国进口了十台普惠PT6C-67B发动机来进行试飞。

当然中国也是有两手准备，一旦国产的涡轴9发动机进展不顺利，就继续从C国进口普惠PT6C-67B发动机来量产武直十，因为在新世纪中国陆军对专用武装直升机的需求太迫切了，特别是在高原地区！所以武直十的发动机问题，必须要解决。

但是因为一个人，后来中国从C国进口普惠PT6C-67B发动机渠道被切断了。

在进口渠道中断后，武直十唯一可选的发动机只有国产涡轴9，但涡轴9的功率低，不可能在短时间内提升，因此也导致了武直十的大幅减重设计，将原先配备的红外抑制装置拆除，也未配备顶部毫米波雷达，还限制了载弹量。

而那个让普惠PT6C-67B发动机进口渠道中断的人，便是一个传奇的华人。

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