第二百零七章 变形翼舰载战斗机 (2-2)

毛子也是在汉斯的变后掠翼基础，开始搞，六十年代，毛子就搞出了由苏七改变后掠翼的苏十七和苏二零战斗机，只不过这两种战斗机，只有机翼外翼很小的一部分可以变化角度，变后掠部分面积不到机翼全面积的一半，算不真正的变后掠翼。

直到米格二十三和米格二十七战斗机出现，它们才是真正的变后掠翼，但是比起F14雄猫来，技术又差了不少，因为米格二十三和米格二十七战斗机，它们的机翼后掠角，只能选择三个固定的角度，而F14舰载战斗机，机翼后掠角是能够自动变化的，由机载计算机控制，也就是说它是一种无级变化的后掠机翼，也叫自适应变后掠翼。

六五零所本来是有机会，让强六攻击机服役的，只可惜最后空军感觉变后掠翼已经不是未来的发展方向了，所以让它下了马。

这是因为随着更先进的气动布局出现，电传操纵系统的出现，鸭翼，跨音速面积率曲线设计，大边条设计，翼身融合技术等技术可以很好的弥补后掠翼的不足，使飞机获得非常好的性能，变后掠翼的优势不明显了，可变后掠翼飞机设计复杂，操纵也非常麻烦，故障率也比较高，最要命的是复杂的变翼机构限制了飞机的载荷，隐身等一系列性能的提高。

不过现在六五零所拿出来的方案，并不是F14雄猫的翻版，而是一种更为先进的，接近变形翼的设计方案。

它的机翼不但可以自动改变后掠角，还能改变机翼面积和局部形状，这样的设计确实是很超前，专家们也是大为震惊。

六五零所的张总师，也显得很自信，因为这个自适应变形翼技术，确实是他们的独家秘技了，他们一直在追踪研究这项技术，虽然还没有完全成熟，但是未来是可以有希望成功的。

六五零所的方案，也是一架双发重型舰载机方案，显然六五零所，对雄猫也是情有独钟的。

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