第四十三章 七管30毫米车载火神炮 (2-1)

有了军方给的研制经费，以及主承包商的地位，龙扬汽车的云豹轮式装甲车样车制造工作推进速度很快。

特别是云豹汽车独有的七管30毫米车载火神炮，更是早早的就开始了首批样炮的试制。

龙扬汽车当然也制造不了火炮类的武器，但是作为主承包商，可以让配套的厂家来生产。

七管30毫米火神炮便是由龙城长风集团生产，长风集团是夏国兵工集团下属的大型国有全资子公司，它最出名的并不是制造枪炮，而是汽车。

长风汽车是龙城最大的汽车制造商，也是全国排名前五的汽车制造商，当然长风汽车主要还是合资品牌卖得好，其自主品牌销量在国内只能排到自主品牌的前十。

配备7管30毫米火神炮的云豹轮式装甲车，火力可以说非常强大了，它最主要的目标还是对付空中的威胁，这是云豹装甲车的一个亮点。

在此之前，夏国陆军还没有一种加特林火神炮，海军倒是有一种引进的六管30毫米加特林炮，但是性能较为落后，精度非常差，只能用于拦截反舰巡航导弹，体积太大无法移植到陆地上的装甲车上。

长风集团的领导们也非常重视这款七管三零火神炮，因为他们还从来没有制造过如此先进的加特林机关炮，长风集团的领导们深知，这款七三零火神炮，不仅仅可以装在轮式装甲车上，更加适合海军的各类舰艇，用于近程防空，拦截各类导弹。

同时空军的战机，也可以装上这种火神炮，那近距格斗当中就占尽优势了。

加特林机关炮，是一种转管武器，它的由机心匣、机心、炮管、炮箱、进弹机、缓冲器和总装件组成，炮箱通过前后两个支点固定在炮架上。机心匣和多根炮管通过前后轴承支撑于炮箱内，进弹机是固定在炮箱上方，液压马达壳体与炮箱尾部联接，转子通过花键轴与机心匣后部连接，花键轴作为传递扭矩的中间元件。

火神炮的工作原理就是机心匣和炮管组被液压马达或是电机带动旋转后，机心匣尾部上的齿轮随之带动进弹机齿轮转动，当进弹机上的离合器处于合的状态时，拔弹轮拔弹，同时在除链机构作用下除链。

炮弹被拔弹轮依次拨入每个机心抓手内，机心在炮箱内螺旋槽的作用下推弹入膛，在闭锁凸轮作用下闭锁，闭锁后击发炮弹，等炮弹出膛后依次完成开锁、抽壳、抛壳等动作。

抛壳动作是靠固定在炮箱上方的抛壳横梁的抛壳导引完成。机心抽出弹壳后，利用相对于抛壳横梁的相对旋转从机心抓手内铲除弹壳，并沿着抛壳板曲面抛出炮体外，机心匣转动一击依次在同一位置击发与炮管数相等的炮弹，并可通过调整机心匣转速，来控制火神炮的射速。

说起来原理并不复杂，早在一百多年前，这种多管的加特林机枪就问世了，但是要真正的把它设计好，达到数千发每分的射速，身管寿命还要长，稳定性好，精度高，就不是那么容易的事情了。

二战后坚国又捡起了加特林原理，把它应用在了机炮上，最著名的就是坚国空军使用20mm M61火神机炮，装备于美国一些型号的战斗机上。当然还有更大版本，安装在A10攻击机上的GAU-8 30毫米机炮，号称坦克开罐器。

坚国通用电气公司在M61型20毫米6管转管航炮的基础上，又先后研制了口径为5.56、7.62、12.7、20、25和30毫米，身管数目为3、4、5、6、7系列的转管武器，并广泛应用于飞机、舰艇和装甲车。

在直升机、车辆、舰船这类平台上，重量根本不是问题。耗弹量大，多带弹不就行了？而超高的火力密度恰恰是在支援步兵作战时候需要的。所以加特林炮在军事上的主要应用其实是安装在轻型武装平台上。

别看夏国陆军的各类火炮技术还是不错的，但是就没有办法攻克加特林机关炮的技术难题，所以夏国陆军一直没有一款加特林机关炮，不仅是陆军，夏国的海军和空军也没有类似的国产加特林机关炮装备。

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