第四十一章 6AT变速箱标定测试 (2-1)

龙扬6AT变速箱在经过了无数次台架测试后，在装车测试中表现也非常的优异，今天将开始进行变速箱标定测试了。

宋阳和林莎莎一起来到了大康工业集团的汽车测试场，这款6AT变速箱对于两家公司来说，都是非常重要的，大康工业集团要靠着龙扬汽车6AT变速箱打响风景360高端SUV的名声，而龙扬汽车也需要借助风景360来完成装车测试，然后才能正式的投入批量生产。

这个标定测试不仅仅要在常规条件下进行测试，还要在高热，高寒和高海拔地区等不同环境条件下进行测试，所以这项工作还是非常复杂的。

当然首先是在常规条件下进行标定测试，主要是对自动变速箱控制单元的标定，

在进行实车标定测试之前，在台架上已经完成了台架标定测试，台架标定可以说是重要一环，这一关现在已经过了。

测试工程师们正在进行测试前的准备工作，林莎莎感慨地道：“AT变速箱是世界上最先进的自动变速箱，咱们大康工业集团能够第一个装车，真的太好了。没想到台架测试这么快，你们是怎么做到的？”

宋阳笑道：“当然，我们有一套非常完整的测试方法，要知道AT自动变速箱采用离合器传递动力，使用离合器到离合器的方法进行换挡控制，通过台架测试得到的各类离合器基本特性，如离合器的电流-压力特性、半结合点特性、应答特性、扭矩特性等，对于起步、升降挡控制、稳态控制等都有着直接的影响。”

“离合器特性影响换挡控制过程中的快速充油，离合器扭矩搭接过程，是换挡控制的基础。在变速箱台架上，离合器特性在不同油温、转速和负载工况下就测试得到了。”宋阳不紧不慢地道。

林莎莎一脸崇拜地看着宋阳，心想他怎么就那么出色呢？想起那天晚上的事情，林莎莎现在还觉得一阵的脸红心跳。

宋阳道：“台架工程师根据变速箱液压油路，以及测试目的，设计出合理的台架测试和特性统计方法，从测试数据中总结出规律，这对于控制逻辑设计有着重要意义，所以我相信咱们的实车标定测试，一定也会非常顺利！”

林莎莎道：“我有一个预感，咱们的标定测试恐怕会比最厉害的厂家更快，缩短一半以上的时间都不止。目前看来基础软件满足整车功能要求，基础设定值正常，油压控制合理，没有软件bug存在。一切都太顺利了！”

宋阳笑道：“不错，一般来说进行正常模式换档曲线标定需要一个半月，但是咱们龙扬6AT变速箱，只需要五个工作日应该就可以完成了。我们的设计非常完美，标定工作也将会大大缩短。”

林莎莎道：“正常模式换档曲线，应该算是标定最重要的工作，也是反复性最大的工作， TCU的换挡曲线直接决定了驾驶风格，咱们的风景360虽然是城市SUV，注重舒适性，但又有一定的运动风格，所以换档曲线要尽力后期避免大改。”

宋阳笑道：“放心吧，我向你保证，绝对让你们大康上上下下都满意！”

的确，正常模式换档，是一辆车的变速箱在常温、常海拔、常坡度的换挡曲线，也是最常用的，换档曲线也必须要结合所装车辆的整车参数和发动机参数，综合考虑驾驶性、油耗经济性、配合ECU的排放来标定。

当然除了正常械换档模式标定，还有不少的标定工作要做，宋阳和林莎莎共同确定下来的计划，是在一个月半内，完成所有的标定工作，也就是在一个半月之后，大康工业的首款乘用车风景360城市SUV的自动档车型，6AT变速箱部分的测试和调校工作就要全部完成，这样大康工业集团就可以继续进行这一款全球首个采用6AT自动变速箱的SUV的其他测试的调校工作，最快在半年内就可以正式的上市了。

全球第一款采用最尖端的6AT变速箱的城市SUV，这个广告噱头可以说是够大了！

大康工业集团上上下下，都对未来充满了信心，因为有了龙扬汽车提供的6AT自动变速箱，大康工业集团等于是捡了一个大便宜，第一个装车，足够让全球所有的车企羡慕万分了。

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