第613章 终章（二战篇之十七） (3-1)

虽然人控导弹的速度已经降低到了0.9马赫，可是身穿压力飞行服从座舱内向后弹出的渊田美津雄还是感到了一种令人窒息的感觉，只感觉自己整个人快被强大的风力给压扁了。在高空中，渊田美津雄看着人控导弹坠落海面，自己被火箭弹射座椅推到了更高的高度。

弹射座椅能量耗尽，绑在渊田美津雄身上的安全带自动断裂，弹射座椅掉进海中。他拉动一下伞绳，只听到“嘭”的一声，降落伞弹开。

事后，渊田美津雄在回忆录中写道：这是一次我一生中最惊险的经历，就算从中弹起火的赤城号上逃生，也没有那么惊心动魄！从赤城号上逃生，虽然那时候情况十分危机，可是还算是有惊无险。可是这次，稍有不慎就是粉身碎骨的下场！就算是从舱内弹射出来了，还是感觉自己差点死了……

对此，日本海军大臣给出的结论是，这种武器就是为了提供给英勇的大日本帝国武士专用的！只要一枚弹击中目标，就能炸毁一艘航空母舰！

日本没有德国人的黑索金炸药，于是他们用老式的苦味酸炸药来取代。虽然说这种炸药保质期太短，可是反正这些人控反舰导弹也不需要长时间保存，只要生产出来后很快就投入使用了。

日本人从初中毕业生和高中生中挑选出一批回天飞弹的飞行员，使用这些新手来驾驶人控反舰导弹，无疑是最好的选择。

除了人控反舰导弹之外，日本还发明了人控自导鱼雷，那是一种口径1000毫米的大型鱼雷，由潜艇发射。鱼雷的中部有一间很小的驾驶舱，以一个微型潜望镜来观察水面以提供操作员控制鱼雷。在鱼雷即将接近目标的时候开始加速，加速之前，之前就穿好潜水服的驾驶员可以从舱内跳出逃生。

因为考虑到水压的缘故，鱼雷驾驶舱的舱盖是无法向外打开的，所以采取了以炸药炸开的方法，炸开了逃生舱盖后，驾驶员可以从舱内钻出，在钻出之前先控制鱼雷加速，自己跳出舱位，就能跳进海中逃生。

不过这东西，逃生率有多高就不知道了，反正日本人也不在乎那些“自导”鱼雷驾驶员的生还率，就算成功逃生了，也很逃回潜艇，多半是当俘虏的下场。

日本人又对回天鱼雷进行改进，不再使用鱼雷管来发射，而是把回天鱼雷固定在潜艇外面，口径加大到1500毫米，装药量高达1500公斤烈性炸药！只要一枚，就能把一艘皮糙肉厚的大型战列舰送入海底！

但是后来在实战中，日本人才发现这些回天鱼雷使用起来有许多缺陷，设计射程可达7公里，但事实上使用的时候，有效射程也就是在10公里以内；而且由于这些鱼雷的耐压壳只能承受20米深度，也限制了

那些回天鱼雷绑在外面的潜艇最大潜深，使得潜艇在潜航的时候深度不能超过20米；回天鱼雷放在潜艇外面，鱼雷操作员必须长时间窝在狭窄的鱼雷驾驶室内，时间久了，人早就疲惫不堪了，别说到时候逃生，就连能否操作鱼雷攻击目标都成问题。

所以说在原本的时空里，日本人虽然制造了不少回天鱼雷，但出击次数仅仅106次，而且战果小得可怜，一共只击沉了一艘油轮、一艘驱逐舰和一艘登陆艇。

因为这种回天鱼雷很容易被美军驱逐舰发现，装备了火箭式深弹的驱逐舰，根本不需要靠近回天鱼雷就能发起攻击，日军放出的106枚回天鱼雷，大部分都在半途中就被美军驱逐舰给击沉了。

中途岛大海战美军虽然失败了，但是日军却遭到了沉重的打击；更为严重的是，美国人的埃塞克斯级航空母舰已经开始下饺子了！

但也就在中途岛战役结束后，美军的大西洋舰队同英军特混舰队已经会师，准备同德军在大西洋上展开一场大规模的海战。

虽然美日在太平洋上已经开始了航空母舰和航空母舰之间的交战，但是在大西洋上的海战，仍然是以战列舰为主力，因为在风高浪急的大西洋上，航空母舰因为舰载机要减少了许多，战斗力严重下降，而且大西洋上经常会出现恶劣天气，使得舰载机根本无法起飞，因此还是要依靠战列舰来决定胜负。

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