第六十九章 行车记录 (2-1)

“你们这边的车主登记都是怎么做的？”

在那之后，李德海就闭紧了嘴巴，不论问什么，说什么都不再开口。也没有要求过申请一个辩护律师。

所以，林青决定先从那辆载着张敏消失的车开始查起。车登记在了那个清洁工李国富的名下，专车司机的资格也是用李国富的身份申请的。

“我们这里有一套很严格的审查系统，不仅需要车主的身份证、驾驶证，还需要提供车主的无犯罪记录证明，以及近半年的交通违章记录。如果是有工作的车主，还需要提供在职证明。”

接待林青的那个工作人员像是早已经习惯了这种问话一样，熟练地将一套说辞说了出来，还将一份员工守则、一份车主协议、一份保险协议摆在了林青的面前。林青看了一眼，征得同意后，将那些文件全部都收进了包里。

“你们和车主签约是通过线上还是线下？”

“线上。虽然我们在全国12座主要城市都有分部，但主要工作是进行维护工作，大部分的工作内容都是在总部进行处理。申请车主身份，车主只要将相关资料扫描发送至我们的官方申请页面，通过我们的专业调查组进行审核后，没有发现任何资格问题，就会签署合作协议。同时，为了保障合作车主的人身、财产安全，我们公司还会为车主购买意外险以及车险。”

“那对非车主的乘车人员呢？”

“我们购买的车险就包括了同乘用户的意外险，一旦在驾驶途中发生任何意外，公司都会根据保险协议进行理赔。”

“行车记录方面，你们是怎么做的？”

“我们采用的是实时定位系统，当乘客坐上车后，系统就会开始对乘客进行追踪，如果脱离了乘客原本既定的路线，我们就会发出警告。但如果是乘客要求修改路线，我们就会对乘客的身份进行审查，毕竟我们不能让车主遇到什么危险。”

“你们的这个实时定位，是针对车还是？”

“既针对车也针对乘客的手机。当然在这方面我们是取得了通讯公司的合作协议的。而且，在乘客申请乘客身份的时候，也会要求填署一份知情协议，如果乘客拒绝这项服务，我们也不会采取强硬的手段。毕竟现在的人很在意隐私嘛。”

林青歪了歪头，似乎是对这个回答有些疑问，但也没有多说什么，只是在笔记本上记了些什么。然后他从包里取出一个文件夹，将里面的几张纸取出来，摊开在桌面。

第一张是张敏乘车时的截图，第二张是徐淼通过交通摄像捕捉到的车牌号码，第三张是根据车牌号找到的车主信息。

“4月2号凌晨0：35分的这辆车的行车记录你们还有吗？”

那个人将三张纸拿在手中看了看，然后说了一声请稍等一下后离开了那间会议室。

可以说那个人在刚才说的每一句话对破案几乎没有什么切实的意义，但林青还是将里面的一些重点记录了下来。

车主只需要将信息通过扫描发送到申请页面，也就是说只要能拿到李国富的身份信息以及驾驶证的信息就能够轻松地掩人耳目，装作自己是李国富，然后将车主的身份申请下来。

林青记得那个时候李国富说过，最后一次开车是在工厂工作的时候。那个时候工厂里有驾照的人还不是很多，偶尔需要搬运建材的时候就会让李国富去帮帮忙，工厂也会额外地支付一些津贴式的奖金给他。从工厂里出来以后，李国富虽然很久都没有再碰过车，但到了时间还是会去更换一个新的驾照，这也是儿子要求的。

还有一点，实时追踪针对的虽然是车本身和乘客的手机，但如果那辆车用了什么方法做到了抵达张敏的出租屋所在的地方，按下服务结束的按钮，再选择结束当日的专车服务，然后载着张敏离开，这家公司就得不到车辆的信息。

这一切还能说明一个问题——这个人很了解张敏回家的路径，以及这条线路上的每一个交通摄像的机位。还有那条小路，如果张敏一开始就知道那条路的存在会同意司机在凌晨寂静的时候驶进那么一个偏僻的地方吗？

如果答案是不会，那么张敏很可能在进入那条路之前就已经失去了自主意识。

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