第146章 空中加油续（5/5） (2-1)

零点五米！

“叮！”

301歼10C的受油管与同为金属的的加油软管锥管套撞在一起，实现精准对接，发出一声杨洛听不见的脆响。

整个过程轻柔而精准。

伊尔7空中加油机中，负责人顿时愣住，感觉有些不真实，使劲擦了一下眼睛，才确认没看错，心里冒起一个巨大的疑问：“这是空中加油训练吗？怎么感觉是在给一个老鸟进行空中加油。”

娴熟、流畅，没有一丝第一次训练的生涩，仿佛经过了千锤百炼似的，就这水平，根本不需要训练，比很多老鸟都犹有过之，丝毫不差。

“我去，第一次就对接成功，厉害。”任少平赞叹道。

薛飞等人则看得目瞪口呆，知道杨洛牛逼，但也没想到杨洛牛逼到一次就能成功，原以为怎么也要磕磕碰碰一两次曾能成功，而且关键还是整个过程非常标准，就如教科书一般。

瞬间，三个人都感到压力山大。

杨洛马上扫了一眼仪表，显示受油管驳接成功，拉杆改平，降低至和伊尔7同步的速度，保证伊尔7加油机和身下的歼10C处于相对静止状态。

只有保证在相对禁止状态，才能保证受油管和加油锥管不脱离。

“呼叫KY01，受油管驳接成功，请求空中空中加油作业。”杨洛靠在弹射座椅后背上，向伊尔7呼叫道。

空中加油的操作权在空中加油机手中，受油管驳接会自动打开闭锁装置，只待空中加油机送油。

“KY01收到，正在进行空中加油作业，加油作业时长两分钟，加油2.5吨。”空中加油机负责人回道，双眼看着代表驳接成功的绿色指示灯，顺势打开送油开关。

顿时，航空燃油顺着二十六长的加油软管奔腾而下，穿过受油管，源源不绝地涌入歼10C的主油箱以及两侧机翼的副油箱之中。

但燃油进入油箱之中，座舱里的平显中，立马给出正在加油的提示，油量在稳步上升。

伴随着油量的增加，越来越多的航空燃油注入油箱，301歼10C的重量也在发生变化，重心略微偏移，推力稍显不足，速度有下降的趋势。

杨洛左手柔和的稍稍给油，右手握紧操纵杆，施加微不足道的力量，柔和地操作，修正战机的飞行姿态。

航空燃油源源不断地灌入，直到歼10C战机的总质量增加了2.5吨才停止，航空燃油在机身内部的油箱里流淌，自动处于水平状态，战机重心恢复，空中加油结束。

“301，加油作业完成，可以脱离连接。”伊尔7空中加油机内，负责人关闭送油开关，终止加油，通过无线电通信说道。。

“301收到，正在脱离连接。”杨洛回答道，随后开始操作，歼10C背上的减速板竖起，调整襟翼角度，降低航速。

加油软管在伊尔7的拉扯之下，从受油管上解锁脱离，发出一声轻响，飘荡在伊尔7机腹的下方空中，等待下一架战机的光临。

“KY01，已经脱离连接。”

杨洛随即压杆俯冲两百米后再拉杆爬升，围绕在伊尔7上方的空中的盘旋，观看其他三人的空中加油训练。

第二个进行空中加油训练的是薛飞，目前队改装训练最差的一个，在任少平的陪同下，飞的是歼10S。

只见歼10S从九千多米的空中俯冲而下，降低高度的同时降低航速，最终钻入伊尔7的机腹之下开始作业。

由于受大气乱流的影响，加油软管会随风摆动，摆动的幅度不受人控制，时大时小。

歼10S的机身姿态被薛飞把持得很好，很稳。

这是他一贯的操作，四平稳，但从另一个角度看，也说明了他在飞行上的成就终究有限，达不到杨洛的高度。

虽然薛飞是足够稳，奈何加油软管不稳，前三次都是差之毫厘，最终没有驳接成功，在第四次的时候才对接成功，开始加油作业。

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