第145章 空中加油（4/5） (2-1)

杨洛打开机载无线电台，联系塔台：“呼叫塔台，301准备完毕，请求滑出，完毕。”

紧接着，通信频道里依次响起其他三人请求滑入的跑道的声音。

本次起飞为编队起飞，歼10C改装训练以来的首次编队起飞，今天既是控制功能加油训练，也附带了编队起飞训练。

“塔台收到，301，221滑入一号跑道，304，305呼入二号跑道，可以滑出，完毕。”

“301收到，完毕。”

杨洛向前方示意，随后在旗语的指挥下，第一个滑出机库，通过疾苦前的停机坪，进入滑行道，最终抵达跑道上刹车停住。

薛飞所在的221歼10S紧随其后，进入一号跑道，在杨洛右后方刹车停住，许志强的304歼10C和王汉宇的305歼10C相继在二号跑道一前一后停下。

自杨洛当上中队长后，也终于摆脱了僚机的命运，开始飞长机，薛飞比较悲催，以前是赵龙的僚机，现在又是杨洛的僚机。

杨洛看到许志强和王汉宇已经就位，再次呼叫塔台道：“呼叫塔台，队请求起飞，执行空中加油科目训练，完毕。”

“塔台收到，地面风向355，风速4米秒，侧风风向250，侧风风速3米秒，场压1002，四机编队起飞，可以起飞，完毕。”

“301收到，准备起飞，完毕。”

“221收到，准备起飞，完毕。”

“304收到，准备起飞，完毕。”

“305收到，准备起飞，完毕。”

杨洛深吸一口气，推节流阀，松刹车，发动机轰鸣着，301歼10C在跑道上由慢至快滑跑。

几乎同时，另外三人做着和杨洛一样的操作，四道滚滚洪流在两条跑道上滑过三百多米后，几乎同时抬起骄傲的头颅，迎向蔚蓝的天空。

起落架缓缓收进机腹里面，起落架舱门随后关闭，转向，爬升。

“所有人注意，爬升至500米高度，航向225，任务相关数据已经传输，空中加油机机型为伊尔7，目标位于225航向300公里处。”通信频道里，传来塔台的声音。

“×××收到，完毕。”

杨洛回应之后，点开塔台发送过来的任务相关数据。

伊尔7空中加油机，由伊尔76军用运输机改装而成。伊尔76于17年交付使用，伊尔7于17年正式服役。这种加油机主要用于给远程飞机、前线飞机和军用运输机进行空中加油，同时还可用作运输机，并可向机动机场紧急运送燃油。该机采用三点式空中加油系统，可同时为3架飞机加油。

伊尔7最大起飞重量10吨，在飞行1000公里的情况下可以为其他飞机加油65吨，而一架歼10C机内油箱容量仅为5吨左右，也就是说，一架伊尔7空中加油机可同时轻松满足十三架次的歼10C航油需求。

杨洛稳稳地握住操纵杆，保持爬升状态，操控歼10C向500高空掠去，与右侧的三架飞机一起组成四机编队。

一分钟不到，四架战机就穿过了中低云层，爬升至预定的500高度，随后轻松改出，奔向300公里外的空域。

一路无话，十多分钟后，四架战机跨越300公里的距离，抵达控制功能加油目标区域。

一架巨型的铁鸟已经在500米高的目标区域等待，正在盘旋之中，正是伊尔7空中加油机。

“221，304，305先在半空等待，由301先行训练。”通信频道内，响起坐在221歼10S后舱的教员任少平的声音，“301，降低高度至500米，准备靠拢汇合，加油时速为550公里每小时。”

“301收到，正在降低高度，准备汇合。”杨洛说道，面色严肃，看着前方更低高度的控制功能加油机伊尔7，右手轻轻压杆，减速板竖起，逐步降低高度，准备和伊尔7汇合。

伊尔7机腹下的加油吊舱已经释放出一条二十六米长的加油软管，在空中轻微摆动，末端安装了如漏斗状的锥管。

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