第110章 危险接踵而至 (2-2)

想要改出失速，首先第一点就要改变机头朝向，让机头朝下俯冲，借助俯冲的获取速度，进而恢复气动效应。

杨洛顾不得身上的酸痛，用力往前压杆到底，飞机失速，气动布局失效，操纵杆明显变轻。

“改出啊，你给我改出啊。”杨洛在心底不住地呐喊。

机头由竖起改为俯冲，66歼7G的速度越来越快，杨洛呼吸粗重，双眼血红盯着越来越近的海平面。

“起来，快拉起来啊。”1015焦急地喊道，却只能干着急。

“滴！”

失速告警声消失，机载系统给出气动效果恢复的提示。

“给我起来！”

杨洛敏锐地感觉到了操作杆变重，瞪大双眼，脸上尽是狰狞，双手如飞，再度打开刚关闭的加力开关，节流阀上推到底，拉杆抬头爬升。

“轰!”

WP13F发动机犹如巨兽般怒吼，剧烈地咆哮着，迸发出强劲的推力。

但由于惯性作用，飞行还在高度还在疯狂地降低，距离海平面越来越近，已经突破百米，几乎近在眼前。

终于，在距离海平面仅有五十米的高度时，战机的下跌姿势终止，66歼7G猛地一顿，突然加速向高空爬升。

1015看得目瞪口呆，他都以为这架战机终究是要坠毁了，已经准备给66飞行员送行了，没想到奇迹出现了，在极低的高度硬生生拉起来了。

66歼7G呼啸着抬头爬升，高度在极速增加，爬升至两千米高度后，杨洛压杆改平，战机恢复平飞。

“报告北指，66成功改出。”

座舱里，杨洛靠在弹射座椅背上大口大口地喘着气，贪婪地呼吸着机载氧气，脸上满是汗水，提起的心终于能完全放下来，握紧操纵杆保持战机平飞，向北指报告。

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