第4章 最难飞的高教机 (2-1)

万里无云，阳光直接洒落，给歼教7镀上一层金色的光辉。

“海城基地高教机飞的是L15猎鹰吧，有了解过歼教7吗？”坐在前舱的叶剑龙突然问道。

“有一点了解。”杨洛答道。

“想飞吗“

“想，这可以吗？”没有一丝犹豫，杨洛直接回答。

虽然说杨洛有点看不上性能落后的歼教7，但是自己飞总比坐在后面光看着强。

不过真的能飞吗？

按照正常的培训体系流程，改装训练须经过地面模拟考核合格之后，才可以在教员陪同下上机实飞。

“可以，要不然，你以为我飞架歼教7过来是干什么的？专机接送，你的面子现在还没有那么大。“叶剑龙道，”等下我把飞机控制权给你，看一下你的飞行技术。”

“好。“听得叶剑龙的回答，杨洛变得凝重起来，貌似这次的接送并不是那么简单，更像是一次考核。

省略掉地面模拟，直接实机飞行，这是很疯狂的事情。

这是对杨洛的考验，但是叶剑龙、团部、师部却要承担很大的风险，不出事则罢了，一旦出事，一大帮人吃不了兜着走。

这次叶剑龙过来，是带着两个任务来的：

一是解释下为什么杨洛会被下到122团，与其藏着掖着，不如早点说明白，反正杨洛到了部队迟早会知道。

二是对杨洛进行考核，拟定适合的改装训练计划，盖因团里的战备值班压力过大，需要新飞尽快成长起来。

专机接送？

没有原因，那是不可能的，部队没有那么奢侈，航油不费钱吗？用来飞行训练不行吗？

“简单说一下，歼教7相比L15猎鹰，操作难度更大，操作方式没有很大的改变，主要体现在灵活度上，你自己体会一下吧，说得再多不如自己上手。现在我把操作权限给你。“

叶剑龙没有任何犹豫，直接松开了双手双脚，不再操纵飞机，把权限给了后舱。

“好。“

杨洛同样没有犹豫，右手握上操纵杆，双脚分别踏在左右舵上，左手放在节流阀上。

强行克制自己飞机动的欲望，等待叶剑龙给出指示，对于现在的情形来说，叶剑龙就是教官，需要听从他的指示。

杨洛不喜欢平飞，喜欢飞各种机动，一旦摸上飞机操纵杆，就有拉杆踩舵推节流阀的欲望。

“哎，也不知道什么时候才能随意翱翔。“杨洛心中叹息，在训练基地，有教官管着，得克制；现在，有叶剑龙在，还是得克制。

“你没有穿飞行穿抗荷服，承受不了太大的过载，就简单飞些基础动作科目。”马上，叶剑龙就给出了指示，最后又叮嘱道，“如果身体有问题，马上通知我，放弃操作。“

“明白。“杨洛兴奋起来，能飞机动就好，不管是不是基础科目。

拉杆，上推节流阀，歼教7机头抬起，迎着朝阳，加速爬升。

爬升近千米后，压杆，改变飞机姿态，由爬升改为俯冲。

这是一个典型的“高悠悠机动“，先爬升，牺牲速度换取高度，后俯冲，牺牲高度换取速度，获得一刹那的攻击时机。

高悠悠机动不是一个很难的机动，但却是一个很实用的机动动作。

感受着机身的平稳度，爬升和俯冲的初始阶段，有稍许的颠簸和失稳，但却能马上改正过来。叶剑龙不由得点了点头，作为一个新飞，第一次飞歼教7能做到如此地步，已是难能可贵。

“飞的还行，就是你的动作初始阶段有些不稳，继续努力。“叶剑龙给出了一个中肯的评价。

杨洛专心操控着身下的战机，没有说话。

如果不是在系统空间里飞了一个起落近两个小时的歼7G，杨洛的水平绝对达不到这种地步。

在他的感觉里，歼教7比歼7G还难操控，更难把握手上的力度，更遑论L15猎鹰。

歼7G战机已经掌握，能做到平稳、不颠簸，但是歼教7却不行，需要后续动作修正。

歼教7被称为最难飞的高教机，果然不是浪得虚名。

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