第532章 “涡轮增鸭”的歼-15和一个重大发现 (3-2)

还没等他们回过神来，李战掉头回来，从三机编队的上方进入，机头方向和他们保持一致，迅速的开到前面去，然后下降高度。

他说道，“第三训练小组，任务完成了，你们继续训练，幺洞脱离编队跟我走。”

说完这句话，李战的左手拍了拍左边的座舱盖，在唐磊磊左翼的张雪阳看到了这个手语——想看不到都不行，白色劳保手套非常的醒目，他迅速向左掰杆，08号歼-11A翻着肚皮左转脱离了。

李战用右手去拍右边的座舱盖，在唐磊磊右翼的曹复飞向右翻肚皮迅速脱离。

于是就剩下了李战和唐磊磊，队形是标准的长僚机队形。唐磊磊紧紧盯着李战飞，让自己处于正确的了解位置上。在编队飞行中僚机不管导航，他们只会盯着长机的动作或者接受长机的指令。在飞行表演、空中分列式中有一个飞机叫基准机，是所有编队飞行飞机都要参考的位置基准机，以此来确保编队达到要求。

空中队列行进与地面队列行进本质上是一致的，基准机就是地面队列里的基准兵，所有的动作以他为基准，尤其是距离。

从理论上来讲，只要僚机紧盯着长机飞行，始终保持相对位置不变，那么整个编队就是一个整体，永远不会发生相撞事故。一定程度上僚机要飞好并不容易。随着编队飞机数量的增加难度是翻着滚增长的。

多年以前八一飞行表演队最让人称道的表演项目之一是大机群编队飞行表演——九机密集编队。后来这个科目取消了，其中一个重要原因就是因为难度非常非常之高，危险性非常非常之大。

李战在北库搞过密集编队低空突防，虽然编队飞机数量不少，但是不用做特技动作所以相对来说难度没有八一飞行表演队的九机密集编队特技飞行那么高。

李战和唐磊磊进入了警戒巡航状态，他们沿着030航线向东北方向飞，深入国际空域三百公里之后调整到了180航线，与五百多公里外的海岸线呈平行线，飞行了二十分钟后转入210航线。

这个时候大指接到了空司下达的临时性对抗演练命令，命令是由海司通过空司进行转达的，所以说大指的值班人员们只能心疼自己的航空兵部队没捞着这一次临时性对抗演练任务。

李战接到了命令，准备多时的他给唐磊磊下达指令：“幺洞，开加力超音速，五分钟到达战场！”

“明白！”唐磊磊干脆利落的把油门杆推到底打开了加力，然后他就看到李战的588号歼-15的两个菊花已经张到最大喷射出强大的尾焰狂奔了起来。看上去就像是火箭发射升空助推器脱落后火箭主体突然加快向太空窜！

唐磊磊吓了一跳心里暗道一哥这么快！

他连忙的催动战机追上去，很好的保持了一定的高度差，就是飞得比长机要高一些，他担负的角色是掩护，必要的时候他就是主攻手。可是唐磊磊突然发现自己和长机之间的距离在慢慢拉大，他心里一急连忙喊道：“五八八，你速度太快了我追不上！”

李战已经注意到这个情况了，他惊讶地发现还有百分之七十燃油余量的歼-15的加速性能这么猛！唐磊磊驾驶的10号歼-11A也是满油，但是之前李战做的机动更多、单位时间里飞的航程更长所以唐磊磊的燃油消耗比李战的要多一些。

战机轻了加速自然更胜一筹。

问题在于李战敏锐地感觉到不仅仅是重量的问题，他是有丰富歼-11系列战机使用经验的，同等情况下歼-11A绝对没这么优异的加速性能，歼-11B也许都会差一些。

李战认为是气动布局和发动机的关系，歼-15多了一对前置鸭翼，并且所采用的发动机性能更好。歼-15的短距起飞能力和强大的发动机有很重要的关系，尤其要求发动机达到最大推力的时间要更短。

众所周知，发动机达到最大推力的时间越短加速性能越好。也许在最大飞行速度（包括巡航高度、海平面高度）这项技术指标上歼-15和歼-11差别不大，但是前者的加速性能更好。

加速性能在空战中是几甘（多么）重要。

简而言之，歼-15是太行的“涡轮增鸭”款。

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