第445章 最危险的起飞航路 (3-2)

张威指着前面仅有五百米宽的峡谷说，“飞机起飞不拉高的话就要一头扎进峡谷里，飞不到三公里就要向东或者向西做九十度的转向，这就是直接钻进山里了。飞五公里迅速拉高爬升避开旅游机场的一边。同志哥啊，你的功底可都还在，前后八公里的航路前后不过一分钟，要完成一百多个操纵动作，什么概念？”

李战远眺着前面险峻的地势，说，“熟能生巧，尼泊尔不是有个机场跑道只有几百米，出去就是谷底，那山谷比我们这个还要深，起降难度比咱们要大多了，不是照样运行了这么多年。况且他们还是民航的。”

“话是这么说，但是区别还是有的。你看我们的飞机，起飞距离最短的苏两起也要滑跑四五百米。跑道拢共就一千两百米，去头掐尾能用的也就七八百米。这还是标准起降，如果需要大重量起飞呢？”张威提出了自己的异议，无疑他的担忧是非常客观的。

李战的神情忽然严肃起来，认真的问，“你说航母飞行甲板上的起飞距离是多少？一百多米？我记得瓦良格是一百零五米。歼十五要在这么短的距离上起飞，风险是不是比咱们现在的要大。”

张威好一阵子没说话，他没有想到李战突然提起航母，微微摇了摇头说，“不一样。歼十五是专业的舰载战斗机，而且起飞甲板有十五度的滑跃角。最重要的是舰载机基本都是轻载起飞的，载重没陆基飞机的大。”

他顿了顿，指了指前面说，“我知道你的办法是可行的，就是提高了起飞的难度了嘛。不过师里的意思是最好不要危险常态化，日常训练要求在高位流转不一定是好事。”

李战忽然一笑，道，“那是你们的事了。我的任务是帮你们把起飞的参数包线飞出来，给你们一套操纵方案参考。”

“你看你总是这么见外，都是自己人嘛。”张威说。

李战却是说道，“我是101旅的，到这边来是挂职。”

“老李你不要这样子讲话嘛，二师毕竟是你的老部队嘛。”张威说。

李战摆摆手说，“不说这个。倒是有个问题我拿不定主意，你说抬轮后是向左转好还是向右转好？现在是冬季，刮的是西北风，向左顺风向右逆风。”

“当然是向右。”张威说，飞行就是要逆风而行才能获得更多的升力，更何况是一架起落架轮胎刚刚离开跑道面的战斗机，在没有高度的情况下得到更多的升力至关重要。

李战说，“可是向西北转向的话那边要穿过一线天，难度非常大。”

“一线天？不能吧？在那之前应该能拉高到一千五百米了。”张威皱眉说。

李战取出随身携带着的折叠了好几轮的草绘航图展开，直接蹲下在草地上铺开，手指顺着起飞航路滑动着，道，“我反复计算过，以歼十标准挂载为例，起落架离地后十一秒要转向，也就是大概在收轮的时候，向西北方向转的话通过这道峡谷后大约十一秒就是一线天。但是只能在后面三秒钟里拉高，看，这里是旅游机场的一边位置，在他们要求的安全距离和高度基础上，我们至少要留出十秒钟的余量。换言之，在通过一线天之前大多数飞行员什么都做不了，只能直飞穿过一线天。”

一线天是两座高耸入云的山峰之间的缝隙，最宽处在底部，中部以上的宽度很平衡，介于六十米和八十米之间。

勉强容纳一架重型战斗机飞过去，但其中的危险程度连李战都有些望而生畏的。区区二十来米的左右间距，稍稍一阵强烈一些的侧风就会让战机撞山上去，更何况一线天那里本身就是一个风口。

张威相信李战的判断，问，“向左呢？向东南转，顺风会有多大影响？”

“一年之中大多数是东南风，不管怎么样都是要向左转飞出这条路线的参数来。影响有多大暂时还预测不了，最好的办法莫过于实际飞一遍。”李战说。

张威说，“那就向左。”

李战说道，“但是也要考虑冬季作训的情况，西北方向这条航路也要飞出来。”

“哎我说你都考虑好了你还问我？”张威无语了，瞪着眼睛说。

李战呵呵笑道，“这不心里不是很踏实想从你这里找找支持嘛。”

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