内饰也是如此,依然是七座,后座还是延用了非常简单的卡扣式安装,即能装人,又能载货,空间极大。
连动力设计也是采用的前置后驱方式,只不过将之前的内燃机改成了两块大容量石墨烯电池,传动轴被去掉,换成了超磁驱动装置。
石墨烯电池的电量则达到了恐怖的8000kwh,匀速60km\/h的续航里程在8000到10000公里之间。
特斯拉高端车型的电量在600kwh到800kwh之间,匀速60km\/h的续航里程在600到800公里,这样的参数在宝龙电动汽车面前完全是弟弟。
百公里加速需要几秒,对于一款面包车来说,并没有给出具体的参数。
最高时速设计在250公里每小时,与特斯拉高配车型无异。
至于谁跑得更快,这就要比一比才行。
“点炮!”
行政部经理一声大吼,几个保安欢快的点燃了烟花爆竹。
噼噼啪啪...
绚丽的烟花,呯呯的爆竹声,将宝龙公司笼罩在喜庆的氛围之中。
所有人目光都落在那辆银白色的宝龙电动汽车身,脸充满欢乐的笑意。
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