【101】什么都好就是不好看 (4-1)

日向光有一种“上去后车门会被焊死”的错觉。

他本来还在自我安慰、调整心态，在二次元中心的东瀛，开痛车不应该是十分常见的事情嘛——可是当他想到东瀛社会那种固化和偏执的特性，日向光突然觉得果然还是小松先生有问题。

脑补一下这种彪悍的痛车，出现在正式办公场合……日向光就已经有点浑身刺痛了。

然而当事人小松冈也没有任何情绪波动，也没有丝毫炫耀私家车的念头，真的是印证了那句话：如果当本人都不尴尬的时候，那么最终尴尬的就是其他人。

日向光已经有点胃痛了。

但是平心而论，痛车虽然很“痛”，日向光他也完全不懂车的行情，但是“车枪球”对于男性而言，那份天然诱惑的吸引力是毋庸置疑的。三菱虽然商业战略企业定位就是中低档市场，但是至少小松这辆车的卖相还算不错。

尤其是坐进车内，看不到外面那些“花里胡哨”的喷漆后，日向光的心情也放松荡漾起来。

“三菱车？多少钱买下来的？”

小松先生坐在驾驶席上，嘴角闪过一丝笑意。

“200万日元。”

差不多13万RMB的样子。

根据日向光浅薄的认识，果然符合三菱中低档的概念，不是那种高档豪车的价位。

穿越前，日向光一直对东瀛的私家车品牌不太感兴趣——这不是因为民族主义的关系，而是东瀛的私家车厂商技术底蕴不够深厚，正面竞争能力是打不过德美两双巨头，所以大部分日系汽车产业都只能抢占中低档市场。

这个商业策略意识并没有任何错误，关键就在于东瀛车为了节约成本，在车身材质上费尽心思“偷工减料”——美名其曰减负提速。

所以就算没有民族主义的心思，为了自身安全也尽量不要优先选择日系厂商的汽车品牌。

当然现在穿越后……这个情况大概就稍微颠倒了一些。因为对于他这个“精神华夏人”，现在只有日系车是“非进口”的存在，如果不是钱包过于充裕，那么肯定最终还是要被迫购置日厂车。

“你喜欢进口车？”

大概是察觉到了日向光走神的心思，小松先生暂缓了启动引擎的动作，随口询问了一句。

日向光哂笑着搪塞了两句，这个话题其实并不好接茬——虽然通过前身的大脑记忆，日向光诧异地发现这个时空华夏车，口碑与发展都还不错，但是作为精神华夏人，在这种话题上深入多少有些尴尬。

话题戛然而止，小松先生也没在意，专心致志开车。

还好日向光前世并没有考过驾照，不然现在肯定别扭的要死——和华夏不一样，东瀛是罕见的“左行道”国家。

整个世界上，“特立独行”的左行道国家真的不多，大部分都是大嘤帝国殖民后的遗留习惯。所以有些时候也戏称东瀛“明治维新”标榜的“脱亚入欧”，其实就是另类的“大不列颠殖民”。

顺带一提，因为左行道国家基本都是岛国，作为源头的大嘤国也毫无疑问是岛国，所以这些国家也被称为岛派国家（即便这覆含的30多个国家里其实有很多只是靠海的内陆国度）。

当然……虽然华夏在汽车马路行驶这点上，属于“大众化”的右行道；但是在火车行驶方面却是微妙的左行道，因为铁路的发源地是大嘤国。

不过非常微妙的是，东瀛和“阿妹哩侃”的铁路是右行道。

只能说这些历史造就的小细节是真的非常有趣。

当然，日向光注意到开车时的小松先生也同样很有趣。

他以前并没有观察过其他司机开车的样子，但是日向光有理由怀疑，小松先生现在这个样子绝对是非常罕见的。

如果一定要用他不怎么熟悉的词汇来形容的话，那就是“不像女司机的女司机”——这里绝对没有侮辱女同胞握方向盘开车不稳的意思。

主要是小松先生明明技术娴熟开车很稳，却根本没有自信的样子，总是一副如临大敌的感觉……

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