第二十五章 私掠许可证 (2-1)

虽然自己的船改名字是自家的事情，但其实船名字和未来的车牌号是一致的。

改了船名，还是要和英国的船务管理所通知一声，并且交一笔很小的钱作为改名费用。

而船务管理所会定期将新建下水以及改名的船只资料交给英国海军，免得英国海军把英国船抢劫了。

虽然理论上，在海上海军就连非交战国的船只也不能动，不过，海上是非法之地，只要做的干净，谁知道呢。

英国海军本来就是官方私掠舰队出身的，经费足的时候自然不需要这等外快，但现在不是经费不足嘛。

英国海军去年连续抢劫了荷兰人的殖民地，说到底还不是因为缺钱啊。

某位军事家曾经说过：军事上最重要的三件事就是钱钱钱。

以现在英国海军为例，没钱就没有好船好炮，没钱就没有好的训练和补给，没钱就没有更多的战友和更大的舰队。

所以，缺钱的英国海军现在被有钱的荷兰海军暴揍，然后躲在港口里养伤不敢出门。

此时的荷兰人，在海运事业上已经发展到了巅峰时期被称为海上的马车夫，战前就连一部分英国货也是荷兰海船运回英国本土的，更别提荷兰还向英国大量出口鳕鱼。

荷兰的首都阿姆斯特丹也成为了欧洲世界的金融中心——英国最大的债主也是荷兰。

如今英国政府在克伦威尔时期因为增加的军费而债台高筑，外债高达两百万英镑。

以通货膨胀的年代看两百万英镑似乎不算多。但是如今英国工人的平均年薪金还不到20英镑。两百万英镑是十万英国工人一年的收入——而且女工和童工远远达不到这个收入，企业主要用女工和童工本来就是为了省钱吗。如今的伦敦作为英国最大的城市，也就三十几万人口。

1665年3月中，在亲卫军第三期完成大部分培训之后，安迪调来亲卫军第一期全部和半数的亲卫军第二期，一共七十二人在伦敦居住。

每天安迪抽出两个小时，带人上奥丁号在泰晤士河内进行航行训练，也是为了以后出海做准备。

在船上，起航和靠岸这两个动作对新手来说是最难以完成的。航行中，对船帆的操控也是很重要的，尤其是在内河逆流而上的时候。

安迪请了些如今没出海窝在酒吧旅馆的老水手来教。年轻人的好处是学东西飞快。

一个多月时间，在安迪看来，当初的一群菜鸟们已经可以勉强出海了。

现在要出海的话，要面临的就是荷兰海军的打劫。

不过在安迪看来，谁抢谁这种事情，还是很难说的。

为了对荷兰海军黑吃黑，安迪通过从普利茅斯港口回国的康德拉米勒船长，联系到英国的海军部。

安迪想要的就一个东西，私掠许可证。

在战争时期，海上的战争是可以全民皆兵的。武装商船的战斗力并不低。

加勒比海称为海盗国度，那些海盗的船只也就是武装商船的水平。

如果安迪是贵族，哪怕只有勋爵的爵位，也可以直接面见国王查理二世，花钱请查理二世亲自批私掠许可证——这也是查理二世合法捞钱的一个途径。

可是，安迪卡特先生，终究还是一个平民。没有机会见到国王，想要拿到私掠许可证，就要打通海军部的门路。

海军部虽然没有批私掠许可证的资格，但是海军部作为英国国王直属的部门，将一份批准私掠许可证的文件交上去还是能做到的。

当然，跑部钱进这种事是难免的，无论何时，海军都是最烧钱的。海军部手中（小金库）的钱越多自然越好。

康德拉米勒带着安迪找到了海军部一个文职上尉劳伦斯.布尔，三人是在海军部外的咖啡厅见面的。

喝了咖啡吃了点心。

听说这位年轻人要搞一份私掠许可证，劳伦斯.布尔找餐巾擦了擦嘴：“私掠许可证没有问题，我们的国家正在和荷兰开战。无论是掠到荷兰的商船还是渔船，都可以认定是国家行为。所得的财物由私掠许可证的主人自由支配。

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