第353章 第55师团来了 (4-3)

还没有过战果，没打下过日本人的飞机，甚至还没有真正的翱翔蓝天，刚飞上去就掉下来了，让人心痛得不能呼吸啊！

这可不是作者瞎说，就连飞虎队的队长陈纳德，他自己日记里面也记着的。

陈纳德在自己的回忆录中揭露说，“飞虎队”组建之初，顶多只有十几个人能胜任40的驾驶。其他飞行员此前只驾驶过高空大型轰炸机、鱼雷轰炸机、运输机或水上巡逻飞机

最重要的一点，那就是大多数人都没开过战斗机，更别说是见过40了。

在这里注重说一点，很重要的，被人忽略的。

真正出了大力气的，前期帮我国空军抗住了压力的，是苏联的飞行志愿队。

这支部队1937年10月前后应国民政府请求来华，1941年初陆续撤离，因为这个时候，他们西线开始紧张了。

而且，他们来并不只是派飞行员过来，还有飞行工程师，飞机维修培训师等等航空专家。

在国民政府使用苏联对华信用贷款向苏联订购飞机后，苏联方面不仅授人以鱼，还授人以渔。

在国内选拔了近百名航空专家，作为空军志愿队的组成人员，来华帮助中国建立航空供应站、飞机修配厂，开办航空学校训练航空人员。

随着战争形势的变化，苏联干脆直接派出志愿飞行员，对日作战。

苏联方面的志愿飞行员都有着丰富的作战经验，并受过充分的训练，平均飞行36年以上，其中不少人以前是航校的教员。

根据相关统计资料显示，苏联以空军志愿队的名义总共派遣了3665人参加中国抗战，包括1091名飞行员，此外还有2000余名机械师、工程师等各类航空辅助人员，其中有200多名苏联飞行员牺牲而他们击毁的敌军战机多达539架。

相较而言，来自日军的统计资料称，“飞虎队”击毁日机不超过115架，其中包括在地面击毁的战机，就连我们阳明堡炸毁的那二十几架也算在那了。

此外，“飞虎队”飞行员中，先后有21名飞行员战死、被俘及失踪，另有3名于训练过程中阵亡。

只不过后期，在宣传方面，宣传飞虎队的比较多，而宣传苏方志愿飞行队方面的比较少。

而且宣传的有点虚高！

另外，佣兵嘛！军纪方面简直差到了极点，当时犯下的事儿，读者大爷们上网查一查就有了！

霍尔菲利普斯是那十几个一开始就有真材实料的飞行员之一，而且经他的手打下来的日军飞机最起码有四架，之所以说最起码是因为混战当中他依稀记得他打下来了第四架，但不是很确定。

不过，就算他不是很确定，重庆方面依然给他发放了奖金，500美元。

就算霍尔菲利普斯第四架的战绩没有得到确认，但是他空战的水平，还是得到了史迪威的认可，这也是为什么会派他去侦查的原因。

“菲利普斯先生，你的任务是去侦查，而不是去交战，如果遇到了日本人的飞机，尽快退出战场！

我虽然极其想知道现场的情况，但不会拿手底下的人去冒险！

你明白我的意思吗？”

霍尔给他敬了个礼：“是的，我明白，将军，我向你保证，一定安全的活着回来，并且带回你需要的情报！”

史迪威拍拍他的肩膀：“那么，我就在这，等你的好消息！”

霍尔点头，敬礼，然后回身爬上飞机，机场辅助人员开始对他进行指挥，不一会儿，一架p40飞机冲天而起，朝向胡康河谷野人山方向。

从密支那城到野人山下莫的村，不是很远，并没有超过两百公里直线。

所以日军的飞机，很快就到了，其实以现在的飞机，他们要侦察一个地方的话，通常就会很费时间。

为什么呢？

因为他们不知道那个地方在哪，需要时间去寻找，有时候需要飞好几趟，转好大一个圈。

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