第285章 内部争议（加一更，求票票求推荐） (2-2)

或许白宫的智囊团还幻想着华夏人会如同几年前那样，在他们几家碾压式的压价下，将自己的民用客机项目下马吧！这种可能虽然不能说没有，但是希望却很渺茫，除非华夏的高层都被那帮国内的霉吹给吹迷糊了，否则怎么会做出卸磨杀驴的事情来。

虽然知道希望不大，但皮埃尔松也不能不配合，毕竟这件事也关乎到空客公司的利益，如果能办成，那怕只有一丝希望也是值得去试一试的，毕竟他们公司的损失有人来买单。

皮埃尔松心里想着内森对他的保证，也不知道内森能补偿给空客公司多少钱，够不够抵扣这些损失的，虽然他已经得到了对方的承诺，也相信对方肯定不会反悔，但是毕竟补偿还没有兑现，所以他并不能将这些私底下的交易吐露出来告诉全体董事。

想到这儿，皮埃尔松只能叹口气解释道：“这部分的损失是不可避免的，如果我们不降价，那些抠门的华夏人是不会扔掉那些老旧的“三叉戟”客机的，更不会放弃继续研发他们的Y-102客机，正是因为Y-102这款华夏自产的客机出现，我们几家客机制造公司才需要再一次合力将它打压下去，就像是之前联合波音、麦道公司一起打压的Y-10下马一样，否则，等以后Y-102客机成了气候，华夏市场这块蛋糕就跟我们几家没关系了，所以，我们几家必须要全力出手，将这个碍事的东西（Y-102）扼杀在摇篮里。”

“那也不能一次性交付这么多架A300啊，这可是20架的订单，才卖500万美元一架，虽然A300是咱们公司第一款投入运营的客机，已经使用了十多年了，但A300可从来没有卖过这么低的价格啊，以500万美元一架的价格一次性交付给华夏民航公司20架，那以后咱们还怎么在华夏卖高价，公司现在对外公开的A300客机的销售价可都是一亿一架，即便是打折也要收八千万美元，和500万美元相比，这之间的差距有些太大了。”又有一位董事出言反对道。

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