第204章 改装两栖登陆舰（加一更，求票票） (2-2)

但叶明认为这并不是不能解决的问题，因为叶明想到的设计很粗暴，相当于是将海口号护卫舰的发动机后半部分的30米舰体完全切掉，以分段焊接法重新安装一段舰体尾部，而这段舰体的尾部宽度会比原本海口号的最宽部位都要宽一点。

这也是后世登陆舰的一个特点，那就是在尾部开登陆舱口，以尾部登陆陆地，方便坦克、大炮、火箭发射车等重装备卸载，而不是二战时常用的舰首登陆方式，这样舰船尾部会是平直且宽大的，而不是原本的尖角样式。

如果将海口舰的尾部加装一个40长，最宽处12米的登陆舱，这样这段登陆舱的上层可以布置一个直升机停机台，近40米的甲板长度足够让包括黑鹰直升机在内的所有国产机型降落使用了。

这段船体的内部空间，前半部分需要预留一小段水密舱，以保护发动机舱不会被登陆舱返水，整个后半段的35米舱体都可以用来作为登陆舱使用，这部分空间的运载能力，足可搭载2-3辆63A式水陆坦克。

63A式水陆坦克是目前国内唯一一款水陆两栖坦克，战斗力比59式要强一点，还比不上69式呢，对于叶明来说，只能说是差强人意，目前只有这种水陆坦克可以用到登陆舰上，谁让他之前从未想过登陆舰和水陆两栖坦克的事情呢！

63A式水陆坦克于60年代开始小批量生产并交付部队，目前陆军装备了大约400辆，海军陆战队也装备了大约150辆，时不时的就会拉出来，找一个荒无人烟的海岛演习一下，以此来威慑海峡对岸那帮不安分的家伙。

如果不装载水陆两栖坦克的话，登陆舱舱体空间内应该可以装载60多吨的物资。

这也使得这款登陆舰能够作为运输舰使用。

虽然最后怎么看，海口号护卫舰改成的登陆舰后的技术指标都比不上前世的071两栖登陆舰，但运载量也足够现如今的华夏海军使用了。

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