第十四章 博世这些巨头一定会来求我们合作的 (2-1)

海陆微微一笑道：“宋主任说得好，确实咱们与这些汽车系统巨头合作，会更快一些，但是大家不要忘了，如果我们去求他们合作，一定不会得到我们想要的结果，因此我们要用行动，让这些巨头们看到，离开他们，我们也可以。我相信，这些巨头一定会主动求我们跟他们合作的，到时候我们会才会占据主动，而且核心技术，我们一定要掌握在自己手中！”

包括先进的发动机也是如此，海陆的计划，是让大众集团主动上门寻求合作，因为大众可是想做世界第一汽车巨头啊，有先进的技术，大众怎么会不动心呢？更何况大众和申海汽车现在合作得非常好。

技术研发中心工程师们提出的一个个问题，海陆都轻松的解答了，并且让提问的人无话可说！

现在，大家才真正的感受到了，原来这个要成为新车项目负责人的小伙子，可不是一个草包，不是靠背景关系来渡金的，而是一个真天的天才汽车工程师啊！

王伟等申海汽车领导都面带着笑容，他们相信这一次靠着海陆这个天才，申海汽车一定可以扬眉吐气，将来或许真的能够成为像大众这样的世界级汽车世头！成为种花家汽车工业的骄傲！

虽然说海陆计划要赶在ZF公司前面，把世界上第一台6AT变速箱搞出来，不过海陆也知道，这个难度非常高，就算现在没有专利壁垒，但AT变速箱的机械结构复杂程度，是普通人难以想象的。

特别是它需要大量的数据来支撑，这样才能够让AT变速箱兼顾到换挡品质和传动效率，这就涉及到调校了，只有调校好了，车辆的动力平顺性和油耗才会表现得比较好。

海陆还记得种花家的两家AT变速箱品牌，就是因为在动力平顺性和油耗方面，表现不太好，再加上可靠性也不如国外，所以备受质疑，消费者的接受度也比较低，因此发展得并不太成功，但有一点还是很好，便是把爱信6AT的价格拉下来了。

现在4AT变速箱技术都还不算太成熟了，海陆首先要做的，就是设计一台4AT变速箱，并且应用到新车上，这样不但提高了新车的档次，而且也将为未来开发6AT变速箱打下基础。

因为AT变速箱每增加一个挡位，变速箱控制系统的复杂程度将提升好几倍！需要投入的人力物力，还有资金，都是很可怕的。

国内汽车系统零部件配套，现在还处于起步阶段，海陆要做的另一件事情，便是要建立起一个齐全的国产汽车零部件系统产业集群，这样才不会在关键的时候，被国外卡脖子。

种花家在这方面，吃过的亏可是不少。

申海汽车下面有一个汽车变速器公司，历史悠久，只不过现在只有生产手动变速箱的能力，而且还是比较落后的。

如果把新的5档手动变速箱和4AT变速箱开发出来，那不仅可以给申海牌轿车用，也可以全世界去卖，到时候仅是变速器公司就会发展起来，成为一个巨头。

当然海陆还有一个重要的目的，那就是他将利用现在的工作，发展自己在汽车行业的人脉，为将来开创自己的汽车帝国打下坚实的基础。

海陆还记得后来很多新的自主品牌汽车创始人就是这样干的，比如说新能源汽车品牌钱途汽车的老板，便是一位汽车工程师，而这位老板，和海陆还是同龄人，不过他却是在北汽吉普工作，是一位发动机试验工程师，十二年后，这人将跳出北汽，创建自己的公司。

只不过后来，这位汽车大佬创建的新能源汽车品牌，可以说是失败了，毕竟造车可不是那么简单的，太烧钱了，特别是新能源汽车时代，国内冒出几十家甚至上百家造车新势力，只不过在技术上，它们都很弱，大部分都是靠PPT圈钱的。

新车项目立项会，可以说成了海陆的个人演讲会了，现在工程师们不得不承认，这个新车项目负责人，在技术上确实比他们更强。

就连几位正副主任，都自叹不如，在会上纷纷表示，全力支持海陆的工作。

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