第三章 都是工程师 (2-1)

女孩子似乎对海陆也很有好感，此时她不由得嫣然一笑，有如牡丹花开：“谢谢，你这个比喻打得很好啊，你是真正的工程师，我呢只是一个假冒的！”

海陆也感到很奇怪，为什么之前就没有见过这个女孩子呢？毕竟自己在这里上班都快一年了，天天坐公交车。

不过海陆可不太好意思问，两人有一搭没一搭的聊了起来。

七个站的时间也不长，海陆倒是希望可以再长一点，不过很快就到站了，女孩子轻柔地道：“到站啦，我们下车吧！”

海陆只觉得她的双眸如水，再加上一阵若有若无的幽香传来，这让海陆又想起了重生前的一幕，不知道那个美丽的女孩子是否获救了？

希望她获救了吧，尽管自己不可能得到她了，可是在海陆的心中，那美丽的女孩子就像是一件稀世珍宝，又像极了一辆漂亮的汽车，希望有人可以好好的珍惜她。

不过嘛，眼前的女孩子，海陆却是不准备放过她了。看样子，她应该是刚刚分配到安亭小学教书的新老师，应该没有男朋友吧？

海陆点了点头道：“女士优先！”

车上人多，海陆绅士般的护着女孩子下了车，这里就是著名的汽车城，安亭镇，申海大众便在这里，只是现在的规模还并不大，毕竟九十年代初，种花家汽车市场还处于起步阶段。

今年种花家汽车产量不过几十万辆，而在海陆重生前，光是申海大众一年的产量就已经突破二百万辆了，全国狭义乘用车销量超过二千万辆。

当然这就说明了申海汽车，乃是全国最大的车企，申海大众只不过是申海汽车一个子公司，申海汽车年产销量可是达到了六百万辆之多，因为它旗下还有申海通用等其他合资车企，也有申汽荣威，名爵这两个自主品牌。

只不过在申海汽车旗下，自主品牌销量是相对偏低的，主力还是合资品牌，因此被一些爱国青年称为汽车代工厂。

一九九一年，申海汽车自主品牌还没有做起来，尽管在与大众合资之前，申海汽车曾经有一段时间非常红的，它生产的申海牌小汽车，可是种花家汽车工业的骄傲，一九八零年上海牌小汽车产量达到五千辆，只不过后来随着国外汽车的引进，申海汽车的技术与国外汽车的差距就显现出来了，因此很快申海汽车的自主品牌，上海牌小汽车在一九九一年底就停产了。

海陆还记得，最后一辆申海牌小汽车，是在今年十一月下线的，离着那一天也不远了，只有三个月时间。

自己能否为这个曾经辉煌过的自主品牌做点什么呢？以海陆现在掌握的汽车制造技术，还有超前的设计，让申海牌小汽车，一举超过现在的大众桑塔纳和捷达轿车，是完全没有问题。

问题是申海汽车的领导们，会相信他一个刚刚工作一年的小工艺员吗？不过海陆决定争取一下，不能让申海汽车的自主品牌断了啊，合资大众虽然好，但是自主品牌发展起来了，对申海汽车，对种花家汽车工业，才是更好的一条道路。

九十年代初，自主品牌还没有真正的开始发展，无论是奇瑞还是吉利，都是九十年代末才开始进入汽车领域的。

现在的自主品牌，也就是红旗和申海汽车了，只不过红旗CA7220系列车可是奥迪100换标，所以自主品牌汽车基本上陷入了停摆的状态。

这是一个机会与危机并存的时代，海陆忽然发现，自己可以做的事情真的不少。

申海汽车与大众的合作，可以说是种花家现代化轿车工业的开始，在八十年代初，种花家汽车市场开始放开，每年进口很多汽车，花掉的外汇可真不少，加之种花家汽车工业基础薄弱，便想与国际大品牌汽车厂商合作，引进一家能够转让技术的品牌。

最终大众汽车成为了合作伙伴，在申海落户。随后大众又与一汽合资，成立一汽大众，一南一北两个大众，后来成为种花家汽车市场上的王者，九十年代末，大众汽车在种花家汽车市场上占有率高达百分之五十。

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