第一百零六章 威风凛凛的“红旗号” (3-2)

而当剧毒品货车失火，歹徒盗窃铝锭这样人民利益受到损害的危机时刻，2966乘务员更能“分内分外不商量”地挺身而出。

这一切，其实细想起来也并不是很难做到的，可难的是2966号乘务员做得是那么自觉、那么自然、那么自如！好像这是一种需要、一种乐趣、一种享受。

2966车组把“万冀线”精神点点滴滴渗透进自己的工作、生活中，辐射出来的又是那带有自身色彩的务实为本、大局为重、以车为家、苦累为荣、助人为乐的滚烫精神火花。

现任任司机长韩大路说出话来掷地有声：“不能叫人家说我们是假冒的先进，我们要的是真“万冀线”精神，为人民多拉快跑……这是一种人生追求。一个人应该清清白白，堂堂正正地把一生走过去。

如今的社会太缺乏精神食粮、精神寄托、精神导向。不过，那些追求物质享受的拜金主义者，我行我素，精神空虚到一定程度，迟早还要回到我们这条路上来！”

好一个2966号司机长！在许多年轻人还未能从物质与精神追求的价值迷失怪圈中走出来，韩大路竟把如此宏大的课题讲得如此头头是道，不能不令人震撼。这要有多么坚强的精神支撑呀！

韩大路这位岗位青年标兵、新长征突击手的话，也使冀东机务段的干部职工找到了学好“***号”的钥匙……他们直指人生追求这个要害，而不是仅限于开好火车，还不忘时时刻刻为人民群众做好事儿。

改革开放到80年代中期，社会风气悄然间发生了一些变化。为人民服务变成了为人民币服务，爹亲娘亲不如党亲变成了爹亲娘亲不如钱亲。

针对这种精神与物质的“磁极倒转”和“金环蚀”，***向全党大声疾呼：“风气如果坏下去，经济搞成功又有什么意义？”

这是一声极为重要呼唤，他的忠告表明，物质文明发展到了一个新的阶段，经济本身在更高的层次上已在呼唤高尚精神的回归，这才是真正强有力的呼唤！

1987年3月1日，冀东机务段内锣鼓喧天，热闹非凡，密密麻麻的人群众围在身系八道金黄色铜箍、悬挂“学习‘***号’模范机车组”和“红牌”的2966号电力机车前，激动得手舞足蹈，满眼泪花，久久不愿离去。

今天，是2966号电力机车被冀东局命名为“红旗号”机车的大喜之日。

身披“红旗号”绶带的第一任司机长韩大路大步向前，接过冀东铁路局党高官手中的“红旗号”旗帜，周围立即响起了热烈的掌声。

韩大路和8名机组成员站成一排，铿锵有力地宣告：“我们工作成绩要比别人好、业务要比别人精、奉献要比别人多。因为我们是‘红旗号’。”

毋庸置疑，1946年诞生的“***号”和“朱德号”机车，标志着最早赢得自身解放的中国产业工人追随***、朱德所代表的人民解放道路的政治觉醒；1978年1月5日诞生的“***号”机车标志着中国人民对自己的最佳公仆的永恒确认。

“红旗号”诞生在中原这片具有革命传统精神的沃土之上，不是偶然而是必然。38年前，冀东铁路的建设者逢山开路遇水搭桥，创造了征服自然的底蕴！

群众的眼睛是雪亮的，2690号机车包乘组不讲条件，默默奉献，发扬“万冀线”精神，一以贯之地追赶先进，经过大家的不懈努力，逐步成长为火车头中的“火车头”。

2966号机车被冀东局命名为“红旗号”，机车组的伙计们很坦然，也很自豪。因为“红旗号”这三个字是他们自己干出来的，而不是事先吹出来的“人造模”。“红旗号”机车发挥着“骨干车”“放心车”的先锋模范作用。

有人说，生命的全部意义恰恰在于寻找意思。有意思的是，韩大路他们不仅熟悉火车头，而且理解火车头；不仅懂得“人若没干劲，好像没有动力的火车头，不能动”，而且懂得“火车头的力量虽然大，如果脱离了车厢，就起不到如何作用”。

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