第五十一章 衣冠冢 (3-2)

王监察接住话茬儿：“韩大路同志，5424次货物列车放飏的前前后后你还记得吗？”

“记得，每个细节都清清楚楚，列车下坡时突然制不起作用，我师父判断是机车制动机失灵了，给运转车长不停地发警报信号，可他一直没有露头。

我师傅猜测他睡着了……”

几位领导屏住呼吸，听完韩大路的叙述，他们表面上不动声色，心里却倍感酸楚，眼前不由自主浮现出田大车和刘师傅两家人失去亲人，令人心碎的画面……

刘主任一行4人离开后，韩大路心神不宁，总觉得哪里不对劲儿？

事故调查组在前行的吉普车里，依然在分析这次事故。

王监察说：“刘主任，这次火车放飏，幸亏被八道台站的扳道员无意中发现了，不然后果不堪设想啊？”

刘主任说：“我听说这个扳道员平时吊儿郎当，喜欢利用不接车的空当爬山头？”

王监察回答：“是的，不曾想他的不良嗜好，让他交了好运，歪打正着，成为预防列车正面相撞的英雄。”

刘主任说：“哎，英雄不问出处……如果不是这个爱爬山的扳道员当机立断采取有力措施，及时把放飏的5424次货物列车放进避难线。

那么，计划八道台站三道停车，待避53次旅客列车的5424次货物列车，必然冲出侧线，进入八道台至白杨和河区间，与迎面开来的53次客车正面相撞。”

刘秘书插话：“太恐怖了，满载1000吨汽油的货物列车和满载1000多条生命的旅客列车正面相撞，引起爆炸，相当于3000吨炸药的威力啊！”

刘主任说：“是的，不仅仅是恐怖，是天塌地陷啊。

假如，1000多名人民群众失去生命，我们就是历史的罪人，百身莫赎。

可见，把牢安全关，等于守住鬼门关啊！机车乘务员是铁路安全的最后一道防线，最后一到屏障。”

王监察痛心地说：“经过事故鉴定部门取证研究分析，以及和韩大路的证词都证明713事故，的确是机车大修工作马大哈造成的。

更严重的是火车放飏前，运转车长睡死了，错过采取制动措施的最佳时机，他被绳之以法必然。”

刘秘书说：“机车大修部门负有不可推卸的责任，具体负责机车制动机大修的职工侥幸心理及其严重，工作粗枝大叶。

运转车长责任心不强，中途睡觉，以及车辆大修简化作业，两种违章违纪凑在一起，导致这次事故发生，责任人受到法律制裁不冤枉。”

刘主任意味深长地说：“处理违章职工易如反掌，让全局乃至全路干部职彻底汲取教训，杜绝类似事故发生才是重中之重。

我觉得，很有必要在全分局开展为期100天的反违章、防事故、做贡献活动，让干部职工汲取事故教训，自觉养成保安全良好习惯，让习惯成为自然。”

赵主任、王监察、刘秘书对刘主任的建议赞不绝口。

继而，王监察唏嘘不已地说：“哎，田师傅和刘师傅死的冤枉啊！

两个家庭瞬间失去顶梁柱，我心里的疙瘩还没解开，逝者的家属和家人何时候才能走出痛苦，步入正常生活轨道啊？”

刘主任心情沉重地说：“只有在全分局广泛宣传田刘俩位乘务员舍己救人的事迹，还要善始善终全面关心两家人的生活，也许能安慰和减轻他们心中的痛苦？”

王监察接住话茬儿：“是的，那个无意中立功的扳道员临危不乱，也是好样的！”

一行4人说着话，吉普车在不知不觉中停在八道台车站。

今天，调查组要核实搬道员立功的事儿，站长接待刘主任一行。

刘主任心明眼亮，发现站长眼里依然满含着忧伤。

于是，他语重心长地开导：“站长，这次事故虽然惨烈，却涌现出三位英雄，八道台车站也有一位，值得大家骄傲。

我们都心疼17节车皮，一个火车头，一节守车，1000吨汽油，700吨土豆。

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