第282章 电磁刹车 (2-1)

超导电池，是一种听起来很强很美好的电池。

不说什么，但凡挂上“超导”这两个字，就能莫名地提高逼格，让人感觉高科技。

超导电池的原理就是把电能转化为磁能，储存在超导线圈的磁场中。众所周知，线圈在超导状态下电阻为零，所以能量损耗非常小、速度快、效率高。

但是，以目前地球上的技术，想要让线圈实现超导状态，必须要线圈处于极低温度下才能实现。

而想要维持线圈处于超导状态所需要的低温，需耗费大量能源，这就决定了能源的浪费，根本划不来。

再说，维持低温的装置很大，目前的技术难以小型化。就算能做出小型化，其制造成本也不是能够普及使用的。

所以，超导电池一直只是停留在描绘中的幻想。

除非，能做到常温超导。否则，只是一些人画的大饼。

于是，常温超导成为一项攻关技术。

这项常温超导技术一旦被攻克，可以说是当今世界顶尖的先进技术，填补了当今的技术空白。

如果能做到常温超导，对电流的损耗率为零，使电流在线圈中能够零电阻状态流动，在很小的电压和很少的电流的条件下也能储藏电能，那对国家节省电力，绝对是个很大的帮助。

把常温超导应用到发电站、家用电器中，今后将无需再担心供电不足。

如果把常温超导技术应用到电池当中，因为线圈在超导状态下几乎没有电阻，所以充电效率和充电速度会提高到一种难以想像的高度和速度。又因为是常温超导，其储电能力会大大提高。储电能力越大，续航就越长。电阻为零，功率越大，马力越强劲。

想像一下，几分钟内充满电，这和在加油站加油有什么区别？

续航一两千公里，或者更高三四千、五六千公里。这甚至比加油的车跑得更远！

原本，常温超导这个难题，比徒手攀登珠穆朗玛峰还难。

直到石墨烯的出现，才让人看到希望和方向。

现在柳五桂看到的电池图纸，上面使用的就是石墨烯。不，不是石墨烯，是金石墨烯！

此时，柳林和柳五桂都不知道，这个金石墨烯和玛雨星帝国的低级芯片技术的金石墨烯，是同一类新型材料。

两者只是组成上有细微的差别。

“不是石墨烯？是金石墨烯？这是往石墨烯里加金原子？”柳五桂震惊道：“这得多少黄金啊！”

“这样的电池岂不是很贵？”

柳林笑道：“爷爷，一只金戒指多少钱？恐怕一块轿车电池里，都用不到一只金戒指。能开上车的，难道还戴不起金戒指？”

柳五桂抬杠道：“这有什么奇怪？不到三万就可以买辆纯电微型车，还能上绿色能源牌，不是那些没牌照的老头乐。”

“爷爷，现在大家生活变好了。人人戴得起金戒指，只是戴不戴的问题。”柳林道。

柳五桂没有和柳林再争吵，他埋头看桌上的图纸。

看着看着，他又说话：

“这是电磁刹车？电磁刹车变成主刹车？常规刹车变成副刹车？”

汽车刹车系统，又称汽车制动系统。常见的有鼓式制动器和盘式制动器，盘式制动也称碟式制动。

电磁刹车，目前正规叫法是电涡流缓速器。通常用在大吨位货车或大型客车的辅助制动上。

它是一种车辆辅助制动装置，利用电磁场产生的阻力来减缓车辆行驶。中间连接到传动轴上，外壳固定到车架上。

原理很简单，就是磁力加大摩擦力和阻力达到制动效果。特点是不会因机械磨损导致失效，制动力大小可以调整。

当我们踩下制动踏板，给缓速器的定子线圈通入直流电，定子线圈就会产生磁场。

该磁场在相邻铁芯、磁轭板、气隙、转子之间形成一个回路。

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