第67章 四代之下，最强三代 (2-1)

西疆基地。

距离坠机事故已经过去一周了。

联盟军队和有关部门的宣传采访人也离开了。

但是姬长空的新飞机一直没有着落，

这段时间他出了日常出操，看书学习就只能系统空间里面飞了。

他已经爱了空间新解锁的歼-10D了。

如果歼-10C是一个女人话，这个时候肯定会呸他一脸，然后说一句。

呵！男人！喜新厌旧的男人！

此刻的姬长空正在系统空间驾驶歼-10D。

驾驶舱的中间区域，设有一个多功能大型屏幕，可通过手指触摸屏幕以及声音控制，进行各种控制调整。

装备第四代光传操控系统，替换原有三轴四余度电传操控系统。

并取消机载衍射平显，全面采用新型头盔显示器系统。

机体复合材料使用比例进一步增加，减轻机体重量的同时，提升有效载重，进而强化机动性和综合飞行性能。

气动布局进一步优化，全面采用电磁波吸收隐身涂料。

无挂载状态下，正向雷达反射截面积下降为1.2平方米，具备一定程度的隐身性能。

“四代有源相控阵雷达，光传操纵，隐身涂装，光电分布孔径系统，再加鸭翼和全向矢量对称。”

“乖乖，除了超音速巡航和隐身性能歼-10D达到两项四代机的标准！”

“性能直逼四代机，怪不得要额外加一个‘火龙’的代号。”

姬长空驾驶着歼-10D，感受着这代号火龙的战斗机给自己的狂野体验感。

在驾驶歼-10D之前，姬长空对于系统给出的参数是没有怀疑的，但是对于体验还是有不小的疑虑的。

战斗机不是简单的把每一样尖端科技整合在一起就可以了。

但是真的驾驶的时候，他只想说一句。

牛逼！

歼-10D几乎牛逼到没边！

瞧瞧这些应用在歼-10D之的一系列尖端航空技术。

‘熊猫’有源相控阵雷达，全向矢量大推力涡扇，光传操纵系统，光电分布孔径系统，几乎全是四代机的标准配置。

‘熊猫’有源相控阵雷达，歼-10D事态感知力的核心之一。

对雷达反射截面积1.5平方米以的小型目标，有效探测距离高达250公里。

与最初的机载第三代多普勒雷达相比，如同鸟枪换大炮。

此外，还有另外一个东西——光电分布孔径系统，这个看似有些不明所以的东西。

实际是尖端航空科技，能够让飞行员对机体进行透视，观察下左右360空间，不再受到座舱玻璃的角度限制。

简单概括，光电分布孔径系统，直接将视线死角这个东西清除，对近距格斗空战起着战力倍增器的效果。

四代航电，赋予超级信息优势，

鸭翼气动布局 WS-10全向轴对称矢量，赋予超机动性，让堪称极限改进的歼-10D。

具备四代机的两项指标，综合性能和战斗力呈几何形式增长，跻身世界顶级三代机序列毫无问题。

四代之下，最强三代。

先进而强悍！

这绝对不是把这些先进的设备装进歼-10这么简单。

光是解决鸭翼布局和矢量发动机融合就是一道想当大的难题。

要知道，鸭翼和静不稳定的气动布局设计，对飞控软件要求极高，必须安全可靠和稳定。

一个程序出错，就有可能导致战机失稳出现严重事故。

作为由数字信号构成的电子程序，飞控软件系统，看似没什么，并不出奇。

实际，编写一款高性能战斗机的飞控软件难度，并不亚于开发研究一款电脑操作系统。

不仅需要完善而强大的编程能力，还需要融入令人头皮发麻的空气动力学数据，双方之间需要完美结合。

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