511 中美科技行业的差别 (2-2)

周宇杰想了想说道：“实体行业这一块，就要复杂的多，但总体来说就是两种，第一种就是基础科技，这种可以说是所有现代科技的基础，从一颗小的螺丝到最复杂的航空发动机，又或者电子行业依赖的光刻机，其实都是来自于最核心的基础科技，这一方面，国内要弱的多，虽说有些领域如汽车可以通过新能源赛道进行弯道超车，但很多最基本的东西，还是需要沉下心来研究，要不然想法再好，也没有这个基础来实现。

而另外一种就是在实体领域进行创新，很多人可能都误认为只有互联网行业才能够创新，其实这一点并不正确，就像电动车在颠覆传统燃油车，太阳能光伏也在慢慢颠覆火力发电，只不过这种创新并不在于想法，而是实际的技术，所以难度非常高，打个比方，如果谁能够发明能量密度比三元锂电池还要高一倍的新电池，成本还不高的话，那么现在大量的商业体系将会彻底被颠覆。

想做好制造业，这两种可以说是缺一不可，不过很多情况下，抓住一个就已经能够成功了。”

马斯克问道：“周先生，未来你会参与基础材料的研究吗？”

周宇杰点点头说道：“电池方面的基础科技我会投资研究，之前说的光伏也是一样，同时光束也会投资一些芯片行业。”

“芯片行业？芯片制造业？”马斯克有些好奇的问道。

周宇杰点点头说道：“对，芯片制造业，不过不是手机级别的芯片，而是专门针对汽车的芯片。”

手机的芯片，对空间大小、散热要求非常的高，因此可以说是全球制造业的巅峰，而汽车芯片则对空间及散热要求不高，只需要极强的稳定性，因为手机芯片死机了可以重启，但汽车芯片要是出了问题，可能会严重威胁车主生命。

而目前的趋势是，新能源汽车的崛起对汽车芯片的要求变得极多，连传统的燃油车，也同样如此，燃油车也需要大量的芯片来控制发动机、涡轮、电池、摄像头、显示屏、传感器、废气排放等等，加上手机行业本身也是发展迅速，这导致了芯片行业发生了严重的供不应求，大众、丰田甚至特斯拉也受到了严重的影响。

汽车芯片因为只追求稳定性，对光刻机等设备的要求不高，因此国内本身也有不少汽车芯片公司，周宇杰知道未来的情况，自然也需要做好准备，反正出钱收购人家一个完整的团队就行了。

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