494 光束 (2-1)

在一群人的拥簇下，周宇杰与王传副走进了比亚迪的研发中心，一群人一起参观了研发中心的不少成果，包括各种测试设备，最新的研发技术等等，不过周宇杰也知晓，自己看的不过是那些已经被公布的技术，真正人家在研发的，肯定不可能给外人看。

观看完研发中心后，周宇杰与王传副以及几名助手来到了位于18层顶楼的一间豪华办公室。

“王总，之前您说新能源的赛道，是指哪些方面？”周宇杰开门见山的问道。

王传副说道：“现在国际比较有争议的就是电动车以及氢能源车，有的国家还在研发乙醇汽车，虽然看样子你我都看好电动车，但这种事情不到最后谁也不能确定，也许哪一天，我们就全赌输了。”

“氢能源车也只有日本才在进行豪赌，不过先不说氢气适不适合做能源，光是他们一家垄断专利，就不可能让氢能源汽车在全球普及开来。”周宇杰摇头说道。

日本的汽车集团，总有一个毛病，喜欢吞噬一切利润，混合动力技术也是一样。

当初中国政府为了控制自己石油的需求量以及环境问题，决定想办法引进海外先进技术来降低油耗，丰田以及本田的混动就是最佳的选择。

只不过两田的野心太大了，他们甚至想独吞中国的汽车市场，根本不愿意出售混动技术，于是，中国汽车行业选择了德系的涡轮，在购置税这一块倾向于小动力排放，这就造成了国内大量的汽车开始使用涡轮，而混动汽车连绿牌都拿不到。

到了新能源领域，当美国欧洲押宝电动车的时候，日本全力押注氢能源，同时控制了一些列专利，如果赌赢了，那么理论来说，日本的汽车行业会迅速成为全球最大的巨头公司。

只不过其他国家可没那么傻，既然你喜欢研发氢能源，你就自己一个人研发好了，我们研发电动车，于是，两种不同的赛道，走向越来越远。

不过从周宇杰重生之前的数据来看，氢能源基本已经废了，氢这玩意太容易爆炸、运输成本又高、没有大规模生产的技术，而电动车则是五花八门百花齐放。

“希望我们是对的。”王传副笑道：“还有就是电池方向的选择，以及电动模式的选择了。”

周宇杰问道：“听说比亚迪要准备更换三元锂电池了？”

没错，以生产磷酸铁锂为主业的比亚迪，已经准备在自己的车安装三元锂电池了。

王传副没有否认，说道：“部分高端汽车才有这个打算，现在的磷酸铁锂电池能量密度还是不够，这也没什么不好承认的。

听说周总你光束的第一款车就打算采用磷酸铁锂电池？”

“对，我的第一款车，并不打算走高端路线，续航不会很高，不过我会在顺带投资充电基建领域，来弥补这一块的不足。”周宇杰点点头说道。

光束，就是周宇杰为自己电动车起的品牌名称，这个品牌在后世为长城集团与宝马集团的一个合资项目，只不过后世成绩勉强一般，但周宇杰却挺喜欢这个名字，电动车的加速正好很快，适合“光速”这两个字。

“这倒是可以，也只有你财大气粗才可以这么玩，我当初也打算成立充电站，可是这消耗的资金太多了，实在是受不了。”王传副摇头无奈说道。

充电桩本身的成本或许还不算太高，主要是基建这一块太费钱了，充电站不可能建在太偏僻的地方，而且面积不能小，因为汽车同时充电需要大量的空间，光是买地就是一大笔费用，再加电网铺设、人工成本等等因素，对于资金量不足的车企来说，根本不太可能将规模建的太大。

周宇杰笑道：“充电桩越多，其实也不光对我自己有利，整个电动车行业都会有很大的好处。”

“这倒也是，不过我比亚迪可能就没那么沾光了。”王传副笑着说道：“有一点我不太明白，不管是特斯拉或者蔚来，在初期都是走高档路线，这种创业路线是对的，当人们慢慢接受新车时，再慢慢的进行降价，然后开始大规模普及。

要知道，品牌向下渗透比较容易，但反过来向，可是非常难的。”

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