第482章 造车进度【2】 (2-2)

周宇杰笑了笑说道：“百亿只是一个大概数字，我投资充电站，虽然主要目的是为了电动车项目，但它本身盈利性也还不错，属于最基本的基建，比较稳。”

一个强大的集团，需要有盈利性高的项目，但盈利性高一般也伴随着风险，互联网行业，随时有可能被颠覆，而传统基建则相反，虽然盈利性一般，但很稳定，充电站也是一样，一旦一个地方有了能够保证需求的充电站，那么附近很大范围内就不可能再建第二个。

从年初到现在，比特币已经在逐步套现，获得了几十亿美元的现金，这些资金可都是打算投资在电动车领域的，除了造车本身，参与基建也是其中重要的布局。

如果真的能够在充电站基建上获得成功，那么将来从头条调集资金过来也不是问题。

“这样的话，的确算个非常大的优势了。”钱洪志满是欣喜的说道。

人们买电动车，最担心的就是充电问题，一般在城市内上班用，电量基本上都不是问题，即使在小区内，只要有车位，都可以安装充电桩，但如果出远门，那就很尴尬了，特别是路程不远不近的地方，如果能够解决充电问题，乃至于可以免费充电或者优先充电，那对消费者来说，可以说一针强心剂了。

周宇杰接着说道：“头条能够提供的资源还是有很多，除了资金，流量方面也不用担心，只要车型差不多出来了，那么无论是今日头条以及抖音，都会动用大数据流量来为你服务，甚至头条投资的途虎养车也可以提供售后服务。”

“这真的可以省去大量的成本。”钱洪志感慨说道。

一般的汽车，哪怕是大众丰田，当要推出某一款车型时，也得花费很大的成本对其进行宣传，如电视台、专业的汽车测评网站、专业的评车人、网络流量。

而网络之中，头条系的流量是最优质的，这么多年大数据的推送，头条能够很大程度的进行精准推送，因为每个人的日常搜索都会暴露出他有没有买某样东西的想法，有时候甚至他自己也不知道。

钱洪志接着问道：“那销售渠道这一块，我们要怎么做？”

汽车行业，销售渠道的打造，有时候比建厂的成本还要高，传统的车企进入新能源赛道，最大的优势除了技术基础，就是庞大的销售渠道。

周宇杰笑着说道：“这当然得学习特斯拉了，我们在商场卖车。”

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