第232章涡扇12发动机设计 (2-2)

所以现在最高兴的是巴空军，因为无论涡扇九还是涡扇十二发动机，使用寿命都很长，这样算下来，使用成本就很低了。

现在f414发动机，也处在研发的关键阶段，朱国栋记得f414原型发动机首次试车是在一九九三年进行的，也就是还有两年时间，而涡扇十二发动机，到那时候肯定早就造出样机并且进行试车了。

涡扇十二发动机，还采用先进的全权限数字发动机控制系统，可以说是相当先进的了。

当然将来有需要，也可以像f414epe发动机一样，通过控制系统的调校，从而压榨出更高推力，至少是百分之十五以上，像f414epe发动机，就比f414发动机高了百分之二十，最大加力推力一百一十七千牛，与三代大推早期型号差不多了。

当然这种增推肯定是有代价的，就像汽车发动机一样，可以通过刷eu增加功率，但是寿命会缩短，油耗也会增加。

这次朱国栋和领导专家们，来到燃气涡轮研究院，也得到了江总师他们的热情接待，大家来到会议室，准备开始了。

因为时间是非常紧迫的，领导专家们都还有很多重任，因此这次评审会，要进行四到五天时间，也是很耽搁时间的。

会议开始了，主持评审会是的军方的一位高层领导。

这位领导高兴地道：“同志们，你们辛苦了，特别是咱们的燃气涡轮研究院的同志们，为了咱们的涡扇十二发动机，可以说是付出了相当大的努力和汗水，今天呢我们要对涡扇子十二发动机进行详细设计评审，可以说相当的关键，涡扇十二发动机是目前世界上最先进的中推发动机，事关重大，希望专家们能够用最严谨的太度完成这次评审工作，在此我也预祝涡扇十二发动机能够顺利通过评审！”

掌声非常的热烈，接下来专家组组长张总师也讲了话。

最后是涡扇十二发动机的江总师，介绍研制情况，这样专家们才有更全面的了解，便于开展评审工作。

涡扇十二发动机的研制工作，相对来说是很顺利了，因为这么短的时间就完成研制工作和详细设计，确实非常不易。

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