第216章MT10和MT20燃气轮机 (2-2)

这次还是朱国栋和航发厂一起完成的设计方案，这台燃气轮机是在涡扇八也就是长江一万五发动机的核心机基础上来研制，可以说动力方面是非常不错了。

核心机好啊，作为民机的发动机，那肯定是可靠性与经济性都很好的。

那改造为燃气轮机自然也不会差了。

20燃气轮机立项会上，军方领导做重要讲话。

他感慨地道：“同志们，我们终于迎来了我们的第二款燃气轮机正式立项，可以说20燃气轮机，技术指标是达到了目前世界先进水平的，我们的目标就是l2500燃气轮机。以前我们想买l2500，现在看来呢，完全不用了，我们自己就可以研制出来，何必仰人鼻息哟！”

掌声热烈的响起来，大家都觉得领导说得对呀，自己动手丰衣足食嘛，而且不用担心被卡脖子。

接下来航空工业的领导，也发表了讲话，航空工业的领导激动地道：“各位领导，同志们，我们航空工业能够为海军新一代的舰船提供先进的燃气轮机动力，我觉得这又是我们航空报国精神的体现，可以说燃气轮机是海军舰艇最理想的动力了，特别是我们将来要建造的航母，它要是用上燃气轮机，那可是比落后的蒸汽轮机强太多了，几分钟就可以达到全功率运转，而蒸汽轮机要搞大半天的，所以我想这个选择题，谁都会做的。而且还有一点，咱们的朱国栋同志提出来的，将来我们的海军舰艇要实现舰船综合电力推进系统，那就离不开先进的燃气轮机，让我们拭目以待吧，我们的20燃气轮机一定会研制成功！”

热烈的掌声再次响起，大家都仿佛看到了中国海军拥有世界上最先进舰艇编队的一天。

接下来朱国栋便上台，展示先进的20燃气轮机设计方案了。

这个设计方案确实很出色，无论是发动机的油耗，还是功率输出，都非常的出色，低油耗是海军非常看重的，因为油耗如果高了，不仅使用成本高，而且续航力显然就受到影响。

设计方案得到大家的赞美，这次立项会也取得了圆满成功！

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