第163章 C918客机首飞成功 (2-1)

十一月底，一个振奋人心的消息，让全国上下都议论纷纷，因为这次是国产C918客机要进行首飞了。

C918客机的首飞，还在A320客机之前呢，算是先人一步了。

这次首飞仪式，也是引起了很多国际上的关注，因为C918客机可不简单，它是能够和A320和B737竞争的一款机型，而且它的优势还不小。

所以说这也是一架争气机了，只不过现在呢由于技术还不发达，所以说并没有进行全球直播的计划。

虽然说没有直播的计划，但是这次央妈也是全程要拍摄下来的。

毕竟C918客机的首飞，意义重大。

除了央妈以外，还有好些的官方的媒体，也来到了上飞，准备把这次首飞的过程都记录下来。

其实在电视上面，很多观众都已经看到了C918客机进行滑行试验的画面了，所以大家都非常的自豪，激动。

因为这是完全由中国人设计制造的大客机，它的设计非常漂亮，比A320客机更好看，至于七三七客机就更没法比了。

总之如果要来一场评选的话，C918客机绝对是这个世界上最好看的中短程干线客机，没有之一。

所以它带来的民族自豪感是很强的。

朱国栋作为C918客机的方案设计者，也是要参加这次首飞仪式，而且朱国栋也非常的自豪，他设计的C918客机得到了大家的认同，走到哪都能听到人们议论国产C918客机呢，赞美之声可是不绝的。

运十客机首飞也不过是几年前，仿佛还历历在目，现在运十客机没了，全新的运十就是C918客机，它是真正符合国际适航标准和市场需要的一款先进的民航客机。

这与老运十是完全不同的，如今很少有人觉得运十客机应该继续搞了，因为C918客机带来的震撼，还有它的各方面性能，都远超运十客机，可靠性就更不用说了。

因此就算研制运十客机的老人们，都觉得C918客机是一个正确的路线，他们同样是很自豪的，因为他们都参加了C918客机的研制，在这个过程中，也学到了很多，这都是朱国栋带来的。

没有朱国栋的建议，还有设计方案就不会有现在的C918客机，特别是C918客机的动力，那也是朱国栋设计的。

现在C918客机的订单，已经增长到了一百架了，这是一个非常了不起的成就。

在载客人数上，C918客机与老运十客机相比，一点儿也不落后，基本相当的，但是它的燃油经济性就远远超过老运十客机了。

毕竟老运十客机，四台落后的发动机，油耗高，而且本身的重量也很大，所以说太费油了。

可是C918客机呢，采用不少的复合材料，先进的大涵道比涡扇发动机，非常的省油。

所以说这才是符合市场需要的客机，当年运十客机就算完成了试飞，估计也没有人要啊。

现在C918客机就不同了，不仅有人要，而且还抢着要呢。

除了国内的民航以外，国外航空公司都纷纷的盯上了C918客机，因为航空公司是利益为先，哪家的客机好，省油，赚钱多，他们当然就愿意买哪家的客机了。

要不然怎么A320客机后来出，就超过了B七三七客机呢。

现在可不一样了，现在是三大巨头鼎立的，C918客机的优势就是成本更低，技术更先进呢。

不过劣势也有，那就是很难拿到欧美的适航证，朱国栋也没有想过C918客机能够卖到欧美市场去，只要能够卖到亚洲啊非洲南美这些市场就够了。

因为这些市场也是很大的，所以说将来C918客机的销量，也未必就不如A320各机呢，也有可能达到上万架的销量。

慢慢来吧，现在只要C918客机首飞成功了，那订单肯定会大量的增加。

现在C918客机装的就是国产长江一万五发动机，这台发动机可是经受住了考验的，在试飞中表现非常可靠。

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