第144章 涡扇11发动机又立项 (2-1)

涡桨十一发动机，试飞成功，这个好消息可是让整个航空工业都为之一振，而有了这么好的消息，接下来各种新型航发，也要开始加快研制了。

就在九月下旬，国产第一台小推力涡扇发动机，也终于要正式的立项研制了，这台发动机便是涡扇十一发动机。

涡扇十一发动机，是给什么飞机配套使用呢？不止一款飞机，首先自然就是国产新一代的高级教练机了，因为将来随着国产三代机的服役，那必须要有能够培养三代机飞行员的高级教练机啊。

现在用歼六歼七双座教练机，可是不行的，因为它们是二代机啊，而且性能那么差，是培养不了三代机飞行员的。

所以说涡扇十一发动机首先就是给这么一款飞机使用的。

当然了涡扇十一发动机，还可以给什么飞机用呢，喷气公务机，只不过它需要改进一下，另外也可以给将来的大型战略无人侦察机使用，这个动力可是很不错的。

像全球鹰战略侦察无人机，那用的就是类似的小推力涡扇发动机，有了这种发动机，战略无人机就能飞得远，续航时间长，因为涡扇发动机省油啊。

所以说涡扇十一发动机，在设计的时候，就要考虑到无加力版，还有加力版，以及加大涵道比的版本，以满足不同的飞机动力需要。

不过第一个系列型号涡扇十一A肯定是加力版的了，最大军用推力二点五吨，加力推力四点二吨，这几乎就是跟鹅毛的那款发动机差不多，也就是后来的L15教练机用的进口发动机。

现在朱国栋却是让它成为国产的发动机了，因为现在国家也要立项研制教练十高级教练机了，它就是要用带加力的两台涡扇十一A发动机。

所以这台发动机呢，其实最注重的还是低成本，以及低油耗，这样教练机才能够装得起，要是像搞先进中推的话，也是可以，但是成本就高了。

而给无人机用的涡扇发动机，那就不要加力了，还要增加涵道比。

公务机用的涡扇发动机就更不用说了。

所以说这一次，涡扇十一发动机的设计方案，朱国栋也是早早的就来到了贵航发厂，与设计师们共同探讨后，才做出了设计方案。

因为这次涡扇十一发动机，将交给贵航发来实施。

贵航发以前生产涡喷七发动机的，现在一下子就开始搞涡扇发动机了，这个也要进行大量的技术改造的。

这个在大山深入的航空发动机制造基地，比起南方动力来，条件确实是差不少，但是也要扶持起来。

国家肯定也是有这方面的考虑，当然了另一个方面呢，也是因为南方动力现在型号任务太多了，而贵航发呢本身又是和贵飞是配套的，那么今后贵飞研制教练机，也是需要贵航发生产的发动机的。

现在国家也基本上确定了，贵飞和洪都要各推出一款高级教练机来，用的动力有所不同，贵飞用有加力的，洪都呢是用不加力的涡扇十一发动机，这样就形成了高低搭配。

所以现在那个从歼教七改进而来的山鹰也就不会有了，取而代之的是更为先进的全新山鹰超音速喷气式教练机。

贵飞本身就是搞超音速教练机的，现在还是继续搞。

洪都呢则是搞亚音速高级教练机，两者定位不同。

这样一来也不会形成内耗了。

朱国栋也觉得很好，在贵航发，朱国栋与设计师们聊得很愉快，共同把这台发动机的设计方案做好了，然后便一起来到了科工委，参加发动机立项会。

涡扇十一发动机太省油了，要比涡喷七省油一倍以上。

现在歼教七飞机，也是应该早点淘汰了，不然还要培养大量的二代机飞行员啊。

中国空军和海军航空兵需要的是三代机飞行员啊。

涡扇十一发动机，作为一台中小推力涡扇发动机，与F414这个级别的中推还是有很大不同的。

结构要简化了许多，所以说技术难度相对来说要也小了不少。

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