第123章 涡扇10设计评审 (2-1)

涡扇九发动机首次试车成功，可以说不亚于又给航空工业打了鸡血，整个航空工业都为之振奋。

当然好消息也不止涡扇九发动机，就在九月下旬，六零六所传来好消息，涡扇十发动机详细设计全面完成，即将在月底开展设计评审工作。

要知道涡扇十发动机，比涡扇九发动机更为重要，因为它是国产第三代歼击机的动力，而且还有可能成为第四代隐身战斗机的试飞动力。

所以说这一次涡扇十发动机制设计评审，非常的关键，也牵着着高层领导们的心。

涡扇十发动机如果研制成功，将跻身于世界一流航空发动机之列，甚至比目前美国和苏联的第三代大推力军用涡扇发动机还要好。

当然涡扇十发动机还可以派生出一系列的机型来，比如说舰用燃气轮机等等。

除此之外，它也将为下一代的军用加力式涡扇发动机研制打下坚实的基础，要知道将来的第四代隐身战斗机，要装配的发动机更为先进，推力重量比要达到十以上，那没有现在的基础，将来就更加的困难。

这次设计评审，也只不过是完成了整个发动机研制任务的一部分，因为接下来的任务更为艰巨，航空发动机不只是设计出来的，更是试验出来的，通过设计评审后，还要制造很多台原型机进行试验。

但这一次评审，的确很关键，如果不能顺利通过，那必须会让整个发动机的研制进度受阻。

这次评审，军方组织了阵容庞大的专家组，朱国栋来到六零六所，与张总师他们进行了全面的自查，确定基本上没啥问题以后，这才迎来了专家组。

作为新歼的配套动力，新歼的研制单位，六一一所总师宋总也来了，他们也是评审专家组的成员。

涡扇十发动机的研制进展这么顺利，宋总应该是最高兴的人了，因为新歼没有涡扇十发动机可不行啊，就算是把原型机造出来了，没有配套发动机也飞不起来。

可以说朱国栋的出现，让涡扇十发动机的命运都改变了，也改变了歼十战斗机，改变了航空工业的未来。

毕竟在另一个位面，涡扇十发动机直到三十年后才成熟起来，小批量的装备。

可是现在就不一样了，这次评审非常关键，专家们也做好了准备。

评审会一开始，军方领导就面带笑容地讲道：“同志们，今天我和大家一样，心情是非常的激动，高兴啊，咱们的涡扇十发动机，这么快就完成了详细设计工作，这是非常了不起的，创造了咱们航空工业史上的奇迹。以前咱们都是让飞机等发动机，但是我看这次不会了，说不定咱们的发动机还要等飞机呢！”

掌声非常的热烈，大家都笑得很开心。

确实是这样，以前飞机等发动机，都等得花儿也谢了，最后两个一起下马。

想想那时候真的很无奈啊，这样的事情可不能再有了，领导和专家们都希望这次涡扇十发动机，能够顺利的研制成功，还有新歼也一定要成功，它可是争气机，作为五个大国之一，怎么能没有自己设计研制的第三代战斗机呢，其他四个大国都有了，就中国没有，那也太说不过去了。

航空人肩膀上的责任重大啊，但这也正是实现航空报国精神的最好办法。

军方领导接着道：“咱们的涡扇十发动机，命名为太行，这是非常了不起的，咱们的太行是一座大山，魏巍太行山，就像我们的涡扇十发动机，它是我们空军的脊梁，这次我们的太行发动机，在性能指标上，达到世界先进水平，但正因为这样，难度更大，所以我希望咱们的专家组，一定要严格的进行审查，不能放过任何一点问题。”

的确，如果在设计阶段，有问题没有发现，或者是放过了，那以后问题暴露出来，再回过头来解决就难了，有时候是需要推翻原来的设计的。

所以这次评审是相当的重要，随后军方领导宣布了评审的流程。

专家组组长，中国航空发动机事业的老前辈，刘老也代表专家组发了言。

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