第113章 国产电喷发动机量产下线 (2-2)

朱国栋道：“我们正在努力。因为涡轮增压发动机，技术难度也是很大的，它承受高温高压还有腐蚀，所以说寿命很关键，我们使用新的材料和工艺，才能让它的使用寿命达到消费者能够接受的程度，我们的新技术研发，不仅要考虑到技术的可实现，还要考虑市场的接受度，如果市场不接受，那这种技术就没有什么价值。”

一位领导笑道：“国栋同志说得对呀，技术必须要和市场结合起来才能取得成功！”

确实涡轮增压发动机，在早期的时候不是那么受欢迎，因为技术上的确还有些问题，消费者也持怀疑态度。

但现在不一样了，朱国栋搞出来的涡轮增压发动机，技术上就不会有问题了，重点还是让消费者怎么接受，甚至喜欢上涡轮增压发动机，这自然也少不了宣传公关了。

当然国家支持也是很重要的哦。

涡轮增压发动机，也是适应政策的一种技术，因为随着排放政策的严格，那小排量涡轮增压发动机就是发展趋势了，像1.5T发动机都可以爆发一百五十以上的马力，甚至应用直喷技术后，更是可以达到一百八十马力以上，最牛的要达到二百马力了。

试想现在的自然吸气发动机，才多大点马力？主流的1.5自吸发动机都不到一百马力。

加林工业的电喷技术，可以说是国内第一家，在国际上也不输给那些巨头的。

领导们是相当的满意。

可以说电喷时代要提前到来了，因为在朱国栋前世的时候，电喷发动机的普及是在二零零零年以后了。

现在至少要提前十年。

而这套电喷系统呢，还是华轩集团研发的，可以说以后华轩集团就靠这套电喷系统就可以赚很多钱。

这就是朱国栋的厉害之处了，华轩集团将来不造整车，而是造发动机，电喷系统也是自己的，那将来就有可能超过博世公司了。

还有变速箱，也是华轩集团未来的业务重心，特别是AT变速箱，要攻克6AT变速箱的技术，走在爱信前面，这样才不会受制于人。

爱信靠着一台6AT变速箱，那真是成了赚钱机器。

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