第110章 L发动机量产 (2-2)

因为在下线仪式后，还要搞一个现场测试给领导们看的，一方面要看看量产型发动机的工作稳定性，另一方面也是做一个出厂的检测，只有检测合格了才可以贴上合格证，然后出厂。

领导们也是大开了眼界，这台2.0自然吸气发动机的表现不错，运转起来相当的稳定，而且它可是随机抽取的，可见质量控制方面是没有什么问题的。

长安工业啊，上汽啊这些厂家的领导也来了，因为他们以后都要用到这台发动机呢。

在测试结束后，领导们又来到加林工业汽车发动机研发中心，了解新发动机的设计研发情况。

上汽的领导们，最关心的自然是他们的2.5T发动机了，因为这台发动机性能是世界一流的，有了它荣威轿车才能成为真正的豪华车。

2.5的排量，要是自然吸气发动机，像丰田皇冠的2.6升发动机，也不过一百四十马力呢，可加林工业这台2.5T呢却是二百三十马力呢。

而在八十年代初，丰田皇冠的2.0T直六涡轮增压发动机的特别版，动力输出也才一百六十马力，扭矩230牛米。

可见这台2.5T发动机有多强，上汽的领导们自然是很关心了。

当他们看到这台发动机，已经进入详细设计阶段时，都非常的高兴。

上汽的位领导激动道：“不错不错，这台2.5T发动机真的是世界顶尖啊，毕竟排量达到5.0升的奔驰S级V8发动机，最大功率才二百四十一马力呢！”

朱国栋微笑道：“是的，所以我们这台发动机的研发难度也相当的大，我们不仅要实现这个动力的输出，而且要让它的可靠性达到设计要求才行，不然的话再好的数据也是没有用的，发动机必须要稳定可靠的跑上二十万公里甚至三十万公里，那才叫合格的发动机！”

领导们都纷纷表示赞同，确实发动机的稳定性很重要啊。

这台2.5T发动机可以说领先是肯定的，毕竟沃尔沃这样的汽车巨头在十几年后推出的2.5T发动机，才实现了这个动力的输出。

加林工业2.0自吸发动机量产的消息，经过媒体报道，也引起了国际国内的关注，这可是一台争气机。

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