第112章 全新的C918客机 (2-2)

一方面是因为机载雷达比较落后，经过试飞后发现性能不达标，而且差距很大，再加上另一方面图四轰炸机也是引进的，没办法自己生产，而且它的起飞重量偏小，并不是很适合作为预警机平台。

所以最终空警一号预警机在七十年代初就下马了。

现在有了C918客机，就是时候重启中国的预警机项目了，因为C918客机是一个很好的预警机平台，并且现在中国的航空雷达技术也有了很大的进步。

朱国栋可是记得，美国研制的E737预警机性能就很不错，它就是用B737客机来改装的，而C918客机比B737客机还要大，还要好呢。

E737预警机，最大起飞重量七十八吨，装两台CFM56发动机，单台推力一百一十八千牛，最大航程五千二百公里。

而现在的C918客机呢，最大起飞重量超过九十吨了，装两台长江一万五发动机，单台推力可是一百五十千牛，最大航程超过七千公里呢。

所以用它来改装预警机，绝对是很好的，无论是舒适性还是续航时间都要超过E737预警机的。

所以领导们都非常的高兴啊，还有C918也很适合改装为大型海上反潜巡逻机啊，如果研制出来了，那肯定要比美军的P3C反潜巡逻机更为先进呐。

毕竟P3C反潜巡逻机是涡桨动力的，速度更慢，个头也更小，载弹能力不如C918改反潜机的。

所以后来嘛美军就装备了用B737发展而来的P8A海神反潜巡逻机，用来取代P3C反潜机的。

反潜巡逻机对现在的中国来说太重要了，因为周边可是面临着巨大的反潜压力，国外的潜艇经常跑到周边海域来活动的，特别是美军的潜艇，如果有了先进的反潜巡逻机，那国外潜艇还敢随便来吗？

所以说现在C918客机对中国来说太重要了，不仅民用，而且军用价值大。

大家来到一架C918客机跟前，看到机身的工艺这么好，比起运十客机提升了很多，领导们是相当的满意，特别是复合材料的应用，比例达到百分之十五了，这可是一个重大的突破。

航空复合材料，是未来的发展趋势啊，朱国栋提出来的呢，技术领先于欧美了。

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