第116章 千瓦和一万千瓦船用柴油机 (2-1)

当然了只是解决航空发动机的问题还不够啊，因为船舶工业也需要先进的国产心脏。

所以就在四月初，朱国栋就应邀来到了海军装备部，参加国产五千千瓦和一万千瓦船用中速柴油机的立项会。

并且这一次朱国栋还要和研制单位一起设计总体方案，然后指导这个型号的研制工作呢。

军方可是对这台发动机给予厚望的。

这次立项会开得十分成功，朱国栋接下就和研制单位的设计师们，共同完成了这两台柴油发动机的整体设计方案。

可以说朱国栋带来的先进设计，还有制造工艺，都让大家吃惊不已，因为大家都业内人士了，行家一出手就知有没有。

这两台发动机的设计方案，其实基本上是朱国栋提出来的，它真的太先进了，比德国MTU20V1163TB83型柴油机还要先进。

五千千瓦柴油机，可以给轻型护卫舰使用，也可以给民用货船使用，当然还可以作为未来的国产驱逐舰护卫舰等军舰的辅助动力，或者是船用发电设备。

而重点还是一万千瓦柴油机，它可是给053改进型护卫舰使用的。

朱国栋也知道现在一步到位，搞四千吨级的远洋护卫舰还不现实啊，所以他也给军方领导提了建议，先改进053系列，重点就是提高吨位，动力，还有舰体的设计，要简洁一些。

虽然说对军舰的设计，朱国栋并不是专家，但是没吃过猪肉也是见过猪跑的啊。

前世的时候，那054系列护卫舰是什么样的设计，朱国栋可是很清楚的。

所以说新一代的护卫舰，朱国栋就按那个提出了建议，不过朱国栋并没有建议新一代护卫舰采用燃气轮机，毕竟燃气轮机油耗较高，对续航力来说是不利的。

护卫舰对航速的追求并不是太高，有二十五节以上就可以了，不像驱逐舰，那得用燃气轮机，柴油机不行。

老的053H型护卫舰，排水量一千四百多吨，装两台国产12PA68TC柴油机，单台功率五千八百千瓦，航速二十六节。

现在要发展改进型号，吨位提高到二千吨，所以需要两台国产一万千瓦柴油机，这样航速才能达到二十八节的样子。

之前海军考虑过法国的18E390A柴油机，这种柴油机单台功率七千三百五十千瓦，但显然不太够用，而且引进柴油机花外汇啊。

现在有了朱国栋，柴油发动机的问题就解决得了。

所以这两台柴油发动机的指标，那是比法国货还要高的，油耗更低，寿命更长。

军方领导们给予厚望。

两台国产一万千瓦柴油机，合起来就是二万七千马力了，这比引进德国MTU的柴油机装四台更好，因为四台德国MTU柴油机加起来虽然有三万马力，但是这个并车系统太复杂，这就会降低可靠性。

所以说还是两台国产一万千瓦柴油机更好，况且朱国栋设计的方案，可是很先进，性能水平不比MTU低。

二十八节的航速，对于053改来说也够用了，比老的053提高了两节。

而且由于油耗低，所以说续航力更强了，在以十八节的速度巡航时，最大续航力达到三千八百海里。

当然海军现在已经把舰用燃气轮机的研制，提上了日程，过不了多久就要开始立项研制舰用燃气轮机了。

这个自然也是离不开朱国栋的。

朱国栋刚刚准备离开上海船用柴油机研究所，上面却来了个通知，舰船知识杂志社的记者要对他进行专访。

对于这次专访，朱国栋要做些准备，那就是适当透露一些这两台国产新型柴油发动机的一些信息。

朱国栋接到通知后，便等着记者的到来了。

终于在下午的时候，朱国栋等到了记者。

没想到舰船知识杂志的记者还是女的，而且年轻呢，看起来还不到三十岁。

朱国栋笑道：“记者同志，欢迎！”

这位记者笑道：“朱总你好，我是舰船知识杂志记者凌红！”

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