第八十九章 涡扇9发动机设计评审 (2-1)

时间过得很快，转眼就到了九月份。

现在朱国栋更是忙得不行了，因为好多个型号任务都离不开他。

这不九月十日，教师节这天，现在还没有教师节了，朱国栋又到了燃气涡轮研究院，参加涡扇九发动机的详细设计评审会。

要知道这台发动机，可是朱国栋设计的方案，解决的关键技术问题，所以说这个评审会他是肯定要参加的。

这次军方组织了一个阵容庞大的评审专家组，对这台发动机的详细设计进行评审，可以说这次评审是相当关键的，只有通过评审了，研制工作才能推进下去，否则就要重新设计，然后再评审。

当然在困难的情况下，有时候甚至会直接被毙掉。

六零三所和西飞可是等着这台发动机呢，因为它是歼轰七战斗机的动力，要没有涡扇九，那恐怕歼轰七的设计都要推倒重来了。

而且最重要的是，仿制斯贝发动机也不是那么容易的事情，很可能面临没有发动机可用的局面。

涡扇九发动机的技术性能非常先进，达到八十年代的世界先进水平，甚至比很多中推发动机还要好。

所以说领导和专家们，也都期待这次评审能够顺利通过，时不待人呐，如果不能抓紧时间实现赶超，那以后航空工业，空军的建设就难了。

涡扇九发动机，能够这么快就完成详细设计工作，解决技术难题，最大的贡献者还是朱国栋了。

所以这次朱国栋来参加评审会，领导和专家们都非常的关注他的。

航空发动机，是一个航空强国必须要突破的，航空发动机不强，好就不能称为航空强国，最多也只是航空大国。

特别是先进的第三代涡扇发动机，那是仅有少数国家能够研制的，一个巴掌能数得过来。

这次真的行了吗？现在还不太清楚，只有评审了才知道。

中国航空人在历史上，也搞过几台涡扇发动机，只可惜都没有成功，现在搞涡扇九发动机，其实大家心里面都还有些担忧的，一朝被蛇咬十年怕井绳啊，谁都不想再看到不好的结果。

涡扇九发动机的研制，可以说不止是给歼轰七用上先进的动力，而且还能够带动航空发动机技术的发展，一代航发一代材料，这些航空发动机基础工业都上来了，那将来中国航空发动机技术和产业会得到更快的发展。

评审会开始，军方领导首先做重要的讲话。

军方领导微微激动地道：“同志们，今天我和大家一样的高兴和激动，咱们的涡扇九发动机，在这么短的时间内，完成详细设计工作，我首先要代表上面，感谢大家的付出，特别是朱国栋同志，还有燃气涡轮研究院以及西安航发的同志们。你们辛苦了！”

一阵热烈的掌声响起，不少参研人员，眼睛都湿润了，这一天来之不易啊，为了涡扇九发动机，他们的确付出了很多常人难以想象的艰辛。

现在得到了领导的肯定，大家当然很激动，很感慨。

涡扇九发动机，性能这么先进，大家都想早一点把它研制出来啊，只有定型量产了，那才算是真正的成功。

有了这么先进的发动机，歼轰七才能顺利的研制出来。

涡扇九发动机的设计，摆脱了鹅毛航发的设计思路，那是从设计之初，就充分考虑到了使用寿命啊，维修性，等等。

所以它不但推重比大，省油，而且发动机寿命还大大领先于鹅毛的航发，与美军的航发在同一水平上。

接下来军方领导，便宣布了评审流程，也把专家团队介绍了一下，这次来的专家们，都是参与过涡扇五，涡扇六等发动机研制的老专家了。

虽然说当年这些发动机研制都没有最终成功，可是他们也从中得到了很多经验教训。

在评审开始后，专家们的表情都在不断的变化着。

因为他们发现涡扇九发动机的设计，的确是非常的高明啊，比他们想象中的还要好，当然也是远超当年的涡扇五啊，涡扇六这些发动机了。

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