第七十三章 全新直七有多先进 (2-1)

评审会结束后，一位白发苍苍的老专家感慨道：“咱们的涡轴发动机，终于追上了世界先进水平！太不容易了。”

另一位老专家红着眼睛道：“现在要是还有人说，咱们的航空发动机，拖了航空工业的后腿，我第一个跟他急。我们的涡轴十发动机，涡轴十一发动机，都是世界一流水平了，咱们航空工业的心脏病问题，得到解决了！”

军方领导笑道：“是啊，咱们的涡轴十一发动机真心不错，有了它，咱们的直七就一定可以超越超黄蜂啊，米8这些直升机了！”

作为一款十四吨级中型直升机，直七要比美国的黑鹰直升机更强大，所以现在呢军方都不怎么想进口黑鹰了，虽然在此之前军方可是非常的眼馋黑鹰的。

但是有了朱国栋在，那接下来研制国产的十吨级通用直升机，也不是什么难事儿。

朱国栋其实也在琢磨这事儿了，因为黑鹰直升机确实不错，中国航空人一直想要仿制它，但是因为它太先进了，特别是发动机，搞不定。

所以直到二零一几年，国产直二零才开始装备，它其实就是在黑鹰基础上改进的国产十吨级通用直升机，被称为四个二零中的一个，可见它的地位还是非常重要的。

毕竟十四吨级的直七，个头还是略大一些，比如说有些舰就上不去，而黑鹰是可以上的，通用性更强。

中国不仅需要十四吨的直七，也需要十吨级的通用直升机。

黑鹰直升机可是七十年代研发成功的，可以说在八十年代，那都是全世界非常先进的通用直升机了，即使是放到三十年后，也是很先进的。

它的最大平飞速度，达到三百五十公里每小时，升限六千米，可以轻松上高原，而且它是宽体的设计，可以很容易的把悍马啊这一类的车开进货舱去。

黑鹰直升机，早期使用的T700发动机，功率只有一千一百千瓦，后来换装T700-GE-T6E涡轴发动机，单台功率就接近一千六百千瓦。

所以呢，现在的涡轴十一发动机，其实也可以作为十吨级通用直升机的动力，只不过呢就现在来说功率还是有点过剩，但为了满足上高原，也是可以用它的。

就在涡轴十一发动机详细设计评审通过后，朱国栋又和领导们来到了昌飞公司。

直七由昌飞公司负责研制生产，现在也快要完成详细设计工作了，可以说它的设计研制与涡轴十一发动机还是同步的呢。

领导们和朱国栋的到来，让整个昌飞公司都充满了喜气。

直七直升机，其实有一个重要的用途，那就是将来要上舰的，前年发射远程火箭到太平洋，就是靠引进的超黄蜂直升机搜索。

以后当然就要靠直七的舰载型号了。

所以现在直七的两个型号，几乎是同步开始设计的，陆基型和舰载型。

领导们是特别提关心舰载型的设计，因为这对中国海军来说，相当的重要。

以后海军的两栖舰，可是要搭载直七舰载型的。

直升机上舰，可不是那么容易的，首先机体结构要加强，还要防盐雾腐蚀，折叠旋翼设计也是很复杂的。

直七这么大的直升机，上舰的话，也只能上到两栖舰上，因为一般的驱逐舰，护卫舰，可停不下这么大的直升机。

现在海军已经提出了072型坦克登陆舰的改进型号，它的一个重要改进就是增加直升机平台，虽然说还是没有直升机库，但是有了直升机平台后，就可以搭载一架直七中型直升机了。

当然了直七舰载型的设计难度，是比陆基型更大的，所以这次朱国栋的到来，也是为了解决一些设计上的问题。

毕竟朱国栋虽然不是飞机设计大师，但是见过的先进直升机太多了，像直八宽体型舰载直升机，有很多设计非常不错，朱国栋就拿过来了，给设计师们一讲，他们就明白了。

当然了坦克登陆舰，毕竟还是相对来说比较落后了，海军未来需要的是更大型的两栖登陆舰，甚至是两栖攻击舰。

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