第五十三章 470Q发动机总装下线 (2-2)

其实涡轮增压发动机，还是大众汽车给推起来的，大众的涡轮增压发动机技术确实是很厉害，比如说在二零零九年，上海大众途观第一代装的2.0T发动机，就达到了二百马力的最大输出功率。

当然在早期，人们都不太喜欢涡轮增压发动机，因为它的动力来得很突然，也就是说早期涡轮增压发动机，涡轮增压器介入比较晚，而且早期的时候，寿命也没有那么长，维护保养费用要高一些。

不过随着排放政策越来越严格，所以小排量涡轮增压发动机，就成为了主流，自然吸气发动机相对来说慢慢的变少了。

在场的其他几个汽车厂的领导听到这句话，都非常的激动，因为大家都准备要发力搞汽车了，有了好的国产发动机，那当然就是非常好的了，动力的问题解决了。

朱国栋接着道：“我们加林工业现在还在研制咱们的五档手动变速箱，它的性能水准也是国际一流。而且我们下一步的目标，就是研制我们自己的自动变速箱了，包括AMT变速箱和AT变速箱！”

一汽的领导震惊道：“什么，咱们自己研制自动变速箱，还有AT的？”

朱国栋点头道：“是的，我们准备开发国产4AT变速箱！”

这下大家就更为震惊了，要知道4AT变速箱，那可是去年才刚刚研制成功的一种最先进的自动变速箱。

朱国栋接着道：“我们必须要有我们的自动变速箱，因为随着汽车工业的发展，将来自动变速箱肯定会成为主流，虽然那一天或许还早，但现在我们要未雨绸缪，现在4AT变速箱主要搭载于豪华和高端品牌上面，我们也应该要搞我们的豪华品牌汽车，那么就需要国产4AT变速箱了。最重要的是，我们要注册专利技术，以后才不会受制于人！”

朱国栋深知，AT变速箱是未来绕不过去的，而且AT变速箱又是性能最好的，消费者最容易接受的自动变速箱。就连大众因为AT变速箱被制约，也才搞了双离合变速箱，但是双离合变速箱早期存在很多问题，不容易被接受。

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