第五十章 直七项目重启 (2-1)

朱国栋知道，上面看了他的报告之后，肯定会有所动作的，就看这次去三机部，情况到底如何了。

这次到了三机部，朱国栋不但见到了曾万全，还见到了更高层的领导。

经过高层组织专家论证，认为朱国栋和张明志他们写的这份报告，非常重要，可行性很高，有战略高度。

因此领导们决定重新修订航空工业整体布局规划，这可是一个重大的战略决策了，要知道现在是八十年代，很多项目都被砍了，可是唯独航空工业要重新规划，这是要大干一场啊。

看来报告起作用了，因为朱国栋知道高层要的是什么，经济发展啊！虽然说这些航空发动机的研发，要投入不少的钱，但是回报率是惊人的，因为这些航空发动机技术不但可以军用，也可以民用！

总之一句话，通过这一系列的航空发动机和航空重点型号研制，可以拉动经济发展的，还能够大大的推动科学技术的发展，因为航空发动机和飞机设计制造，涉及到几十个行业呢。

所以现在航空工业可能要全面的恢复型号研制了，当然了朱国栋作为核心人员，肯定是要委以重任的。

这次高层领导亲自接见朱国栋，也说了很多，要求朱国栋一定要为国防事业，航空工业甚至是国家的工业发展，经济发展努力做出贡献。

在高层领导走后，曾万全高兴地对朱国栋道：“国栋同志，上面是非常赞赏你的，你可要全力以赴啊，咱们的航空工业能不能强大起来，就看你的了！”

朱国栋连忙道：“曾副部长，您可别这样说，我一个人能做多大贡献？还是要靠咱们大家一起努力才行。”

曾万全笑道：“好，好，这次咱们不但要自主设计直九直升机和五百五十千瓦涡轴发动机，还有咱们的直七直升机项目也要重新上马，当然了这还要靠你多多的进行技术指导。”

朱国栋笑道：“指导倒是谈不上，可以给咱们的设计所提一些建议倒是真的！”

此时朱国栋的内心无比激动，因为直七直升机项目，是为了给直八让路才下马的。

现在直七要重新上马，那肯定得重新设计，包括它的发动机也是。

所以说这绝对是一个非常重大的项目。

中国的直升机工业，发展也一直不顺利，相比于歼击机来说还要惨。

在五十年代，中国引进了米四运输直升机，在当时成为世界上少数装备了直升机的国家之一。

并且后来还仿制了米四直升机，借此发展中国自己的直升机工业。

这个仿制型号就是直五运输直升机，在一九六四年直五就开始量产了。

可以说直七直升机，那是真正的自主设计研制的国产直升机呢，意义重大，但是由于直七立项比较早，而且受制于当时的技术，所以说到了八十年代直七就非常落后了，比法国人的超黄蜂直升机要差很多，二者是同一个级别的，因此仿制超黄蜂的直八就把自主研制的直七给取代了。

其实这是很可惜的，就跟运十客机一样，现在朱国栋终于要开始改变这一切了。

直七的性能指标是不错的，最大起飞重量达到十四点四吨，货舱也比较大，宽和高都达到两米左右，长度接近八米，可以运载三十五名士兵，最大载重达到五点六吨，采用两台国产涡轴五甲发动机，单台最大功率二千二百马力。

直七项目最重要的还是技术达不到，很难真正的研制成功批量生产，所以最后下马了。

只不过直八同样遇到了严重的问题，因为直八仿制起来也很难，所以在九十年代不得不大量进口米17直升机。

直到三十年后，直八才真正的解决了技术上的问题，开始批量生产。

但是现在呢，直七重新上马，那么直八自然也就没有存在的必要了。

在三机部，朱国栋与张明志再见碰面，直升机所来了好几位领导，大家坐下来，认真的探讨直七项目。

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