第四十六章 C918目标直指B737和A320 (2-1)

八月一日，今天可是一个非常特殊的节日，而就在这一天，中国航空工业迎来了一次重大的转变，那就是运十客机项目今天举行了一次重大会议，在会议上确定了对运十客机进行重新设计的方案，从机体到航电系统，再到发动机，都要重新设计。

而朱国栋这个新任的特聘专家呢，被任命为运十客机项目的高级顾问了，他将指导整个运十客机的设计研制工作，与总设计师明启航等人一起，为了中国的航空事业特别是民机产业而奋斗了。

在动员会上，朱国栋也做了一番激动人心的演讲，包括对未来中国民机产业的蓝图，他都描绘出来了，这让领导和专家们都非常的期待，如果真是实现了朱国栋所说的目标，那中国航空工业就真要崛起了，并且会成为一个真正的航空强国。

会议结束后，朱国栋便和明总师等人到了上海。

在六四零所，明总师和朱国栋等一干设计师们，坐下来开始讨论设计工作的开展了，毕竟这次是要重新设计，所以说工作量也是很大的，当然原来的很多成果也可以用到，特别是人才队伍已经有了，那这个工作还是能够开展起来的。

明总师道：“国栋同志，这次咱们的运十客机进行重新设计，可以说任务非常的重大啊，虽然上面说能够保证咱们的研制经费，可是咱们也要做好两手准备才是！”

朱国栋点了点头道：“的确如此，我们必须要加快推进这个项目，否则上面就会不满意，看不到我们的成果。因此咱们首先要做好总体的部署。现在运十客机的设计目标，就是要超越波音737客机和空客准备开发的新一代中短程干线客机。”

现在大家还是很有信心的，因为重新设计之后，有一个重要的影响因素就没有了，那就是这个项目是某某人当初搞的。

可以说现在的运十客机项目就是一个新项目了，而且项目的名字也即将改变，在朱国栋的建议下，运十客机项目，被重新命名为C918客机。

因为它是一款一百八十座级的中短程干线客机，第一个九呢则是代表长长久久，C自然就是中国的意思了。

所以上面还是很满意的，不少的领导都夸朱国栋这个年轻人聪明啊，很有觉悟。

陈国彬副总师道：“有国栋同志的先进设计方案和技术，我相信我们一定能够顺利完成这个任务。不过国栋同志啊，你还要多费心，多来咱们六四零所，来咱们上飞指导工作才行。”

朱国栋笑道：“那是必须的，现在我绝对会把咱们的运十客机哦不，是C918客机项目作为我的工作重心，加林工业那边的汽车发动机项目，我可能都会很少去亲自负责了。”

明总师笑道：“等咱们的C918客机研制成功，我觉得该记首功的就是国栋同志了！”

大家开始讨论起详细设计工作的安排来了，要知道全新的设计，还有那么多新技术要应用，这是非常复杂的一个工程。

首先就是要进行风洞试验，毕竟这次用了翼梢小翼，还有超临界机翼等新的气动设计，再加上机体也跟原来不一样了，所以说整个外形变化是很大的，当然了朱国栋的总体设计方案，其实是很成熟的，如果不出意外的话，风洞试验要不了多少时间，更花不了多少钱，相当于是验证一下。

运十客机真的重新复活了，这让朱国栋非常的感慨，他记得在重生前，航空工业可是没有放弃过研制自己的喷气式客机的想法。

国家当然也是如此，在九十年代初中国就准备重启自己的喷气式客机项目，当时是准备联合亚洲的另外两个国家一起搞，还有德国的一家公司也曾参与。

这就是航空史上少有人知的MPC75客机，当然它是一款喷气式支线客机，毕竟经过了运十客机项目的失败，航空工业也不敢一下子就来搞干线客机了。

MPC75喷气支线客机，还是因为各方面的原因夭折了，但航空工业还是不放弃，在九十年代初就开始招标，寻求合作伙伴共同研制AE100客机。

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