第五十一章 单晶叶片，铸造工艺【4】 (2-2)

一台非加力的涡扇发动机，由风扇、高\/低压涡轮、排气系统、喷口等部件组成。

接下来需要完成的工作就是将这些零部件全部生产出来，而后和核心机一起组装成一台完整的涡扇发动机。

这些零部件当中，难度最高的无疑就是单晶涡轮叶片了。

材料问题秦毅已经解决了，现在单晶叶片所采用的高温合金，最高可以承受温度高达2400摄氏度。

而星国的f-119发动机的单晶涡轮叶片最高可承受温度则是1700摄氏度。

对于一台涡扇发动机而言，提高其推力最好的办法就是提高涡轮前部温度。

材料的问题不是问题，但另外一个问题就是大问题了。

“秦总，我们的单晶叶片设计太过超前了，八通道和多路内部冷却技术的加工铸造工艺要求太高。”

“以目前我们国内的高端铸造设备来进行加工的话，其良品率不会超过1%”

秦毅早就预料到了这个问题，看着周宏远院士说道：“放心吧，周院士，这个问题我来解决。”

九州兵器有限公司的研究所目前除了拥有sr-1战略步枪项目组、x-1单兵外骨骼装甲项目组、mt-1先进坦克项目组r-x黑曼巴项目组之外，其实还有一个不被注册在公司档案的项目组。

这个项目组代号为x项目实验室，这个x项目实验室并不在九州兵器总部所在的君佳大厦当中。

x项目实验室主要任务就是用于处理系统科技图纸的设备图纸。

就好比这个单经涡轮叶片，系统都是配套了专门用于加工这种叶片的高端铸造设备。

还有就是常温超导电池生产线所需的设备，其实都是这个实验室的功劳。

在系统一发下高速武装直升机的图纸之后，各种所需设备的图纸就被送到这个实验室当中。

现在他们已经将所需设备给生产了出来，这些东西的难度必要比项目难度低太多了。

航空发动机可是号称工业皇冠的明珠，其难度自然不是之前的项目可以相比的。

万事开头难，等解决了这台发动机的各种问题，铺好了路，接下来研制其他型号的发动机进度就要快很多了。

ps：给汽车品牌取名这事可真是难倒我了，诸位有没有什么好听又霸气的名字，没有我到时候就只能自己想一个了。

还有就是发动机的过程就到这里了，接下来还是写剧情吧。

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