第294章 新技术的研发 (2-2)

这里是王石的工作室，里面有制图用的一切工具，架子上放着一张张图纸。

只见王石正聚精会神地画着什么。

秘书黄瑞妃知道，每天这个时候都是王总工作的时间，只有非常紧急的事才能打搅他。

这是王石新产品的设计图纸的产品示意图。

上面写着高压共轨电喷系统示意图

高压共轨电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油机的噪音高性高排高等缺陷，是21世纪最前沿的柴油发动机技术。

高压共轨电喷技术主要由高压油泵、高压油轨共轨管、电控喷油器、高压油管、电控单元跟各各传感器组成。

示意图非常简单，画得很快，主要是后面的几个主要元件的生产画纸。

接下来，王石开始画高压油泵。

高压共轨系统的高压油泵由低压油泵齿轮泵跟高压腔的高压油泵两部分组成。

王石画得很仔细，材料还有尺寸都标注得一清二楚。

直到下班，才画这么一点。

锁好门，在张隆赵虎的护卫下回到了家里。

共轨电喷系统是自己最高新发动机技术，精密性要求非常高，电控喷油器的精密程度对制造提出非常高的要求。

别说是现在了就是几十年后的国内也没能制造得出来。

高压共轨系统为保证高压喷确流量控制，偶件间隙控制相当严格，部分直线度在08微米以下，偶件间隙在1537微米之间，所以对柴油清洁度提出了很高的要求。

高压共轨系统要求滤清器提供95的水分离效率和986的35微米的颗粒过滤效率。几十年后，高压共轨系统的柴油滤清器均被国外公司垄断，别说现在的唐朝动力的柴油滤芯的配套厂，肯定做不出来。

这个设计只有王石一人知道的保密核心产品，为此王石还买了几个大型的保险箱存放图纸，对工作室的监管也提高。

这个技术在1997年才被博世与奔驰公司联合开发出来。

王石要研发出来并申请了专利，自己造不了，可以卖专利或者通过技术输送的方式跟国外合作，赚他们的钱。

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