013 除了不会开飞机，证件齐全的副机长 (2-1)

摊开的钱包，轻易就让工作人员看到钱包里，有一张李长亨穿着副机长制服，带着白色大盖帽，站在泛美蓝色圆球标志前的照片。

仔细看了眼此时戴着黑边眼镜的李长亨，确定和照片上没戴眼镜的人是同一人后，心里顿时打消了对他的怀疑，只以为是脸嫩而已。

收回登记本，看了眼有些潦草的签名，反而更信他是机长。

这年头的机长，就和罗伯特昨天说的一样，7层以上都是由战斗机、运输机飞行员专业的。

这些人的文化程度高低不一，但不缺钱的米国海军和空军，有的是打字机，飞行员们用笔写字的机会很少。

别指望他们会把自己的签名设计的多好看，写的有多工整。

“请跟我来，泰勒先生”。

却不知道，亨利-泰勒这两个词语的签名样式，是来自两个泛美机组成员的签名。

亨利，泰勒、霍华德之类的名字，就和天朝爱国、建国一样稀松平常。

有人姓泰勒、霍华德，就有人名泰勒、霍华德，两个字迹结合，就算有问题，也算不到那两个机长身上，而李长亨也能以真乱假，让人无法靠笔迹查到他。

有了工作人员的带领，定制制服的过程异常简单。

其实光是一套机长制服，只要肯花钱，别说制服了，就是制服上的金色条纹，专业的裁缝店也能给你做的一模一样。

因为真说起来，米国人的民航机长服，其实就是开船的船长服。

而这种船长服变机长服的始作俑者就是泛美。

泛美刚成立的时候，正是米国禁酒最严的时候，两个米国空军少校的泛美的创始人，在开水上飞机时，很快就发现商机。

退役后，运营的第一条航线，是从佛罗里达州的基韦斯特飞古巴。

而顾客全是为了跑去古巴痛饮一番的酒鬼。

为了安全，也为了不被人抓到辫子，飞机从海面上降落，停在离陆地几十米的海上，顾客全由船接上陆地。

既然全程都在海上起飞，海上降落，机长和机组成员没任何意外的就穿上船长服。

加上米国海军的航空实力和影响力，比空军强多了，机长穿船长服的传统，就一直延续到现在。

所以，衣服不是重点，重点是泛美的工作证和大盖帽上金色徽章。

一个四十来岁的裁缝，只管给他量身材，在得知178身高有现成的制服后，李长亨哪里还管定制不定制。

换上合身的副机长服，装作新人样子又掏钱包，露出钱包里的照片，中年裁缝看了眼后，就笑着说道，

“抱歉，泰勒先生，非私人定制的制服，我们不收现金、不收支票，

你只需要告诉我们你的工号，公司会和泛美结账，泛美也有义务帮他们的机长，免费提供成批量生产的制服”。

“这么说这是福利了”，李长亨哈哈一笑，想起刚才在桌上看到的登记本，这个裁缝写的3很有点像8，

随口就报出个十位数的号码，而这个号码其他九位都是真的，只把最后四位数字里的8，说成3。

而裁缝见前六位确实是泛美的常用号码，对后四位是什么根本不在意。

在李长亨故意说，自己能不能再要一套机长服，和三套衬衫、领带、皮鞋，用来换洗时，心理默默的算着自己能拿多少提成。

反正都是泛美结账，就算最后号码对不上，事后他肯定会觉得自己写的潦草，主动把3当成8报上去。

想着这一单下来，自己能提成4、50美金，写数字的时候就更加随意了。

李长亨拿到所有衣物，拿出准备好的，带着黑框眼镜的一寸照片，再等了一个多小时，拿到泛美的工作证。

PS：米国越战时有个王牌战斗机飞行员，是400度的近视眼。就算现在，米国和岛国的现役战斗机飞行员中，都有近视眼。

有了正规的工作证做对比，今后想复制起来就简单多了。

毕竟光戴着一副黑框眼镜，其实还不保险。

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