第五七六章 航空 (3-2)

施约克在日记中回忆道：“她抵不住机身摇摆不定而呕吐，秽物虽吐在报纸上，但却迎风四溅，飞到我和约翰·史葛的脸上和身上，一股酸臭的气味叫人欲呕，令人难受极了。”

乘客纷纷向机师提抗议，飞机没有消音装置，密封度很差，声音淹没在引擎的巨响中。正机师与女友交换着喝香槟酒。

好一会，正机师扭转过红似熟虾的脸孔，说：“对不起，请放心，比步行还安全。”

云层愈来愈厚，浑浑沌沌，什么也看不清。乘客全没做声，飞机颠簸得更厉害，大家都感到恐惧，彷佛飞机正坠向死亡的深渊。

飞机冲出浓雾，机师仍与女友搂抱接吻。飞机不停摇晃着，南都城渐渐出现眼底，乘客不再诅咒。

飞机滑向跑道，弹了几下渐渐停稳。乘客露出侥幸的微笑，彷佛捡回来一条命。

施约克每每想起这事，都心有余季。他发誓不再拿生命去冒险。但因为事急，仍乘坐过几次飞机。

施约克对浪漫不羁的美籍机师持有偏见，因此，他对这次远航，一切均打听得一清二楚。

飞机是属于英帝国航空公司，机组人员全是英籍人士，机型是美国道格拉斯dc—3型飞机。这种飞机，在二战中大显神威，功率大，用于盟军的空中运输，被誉为大力神。

施约克乘坐的大力神是经改装的民用客机，机舱宽敞，座位舒适，中间一条通道供空中小姐来回走动。

飞机的消音效果很好，乘客可正常交谈，不像过去须大声说话对方才听得清。空中小姐美貌且周到，她的笑容，会使乘客忘记恐惧。

施约克对这次空中旅行留下美好印象。他萌生一个念头：战后进入和平时代，国际交往会更加频繁，飞机已达到如此先进的程度，人们一定乐意乘坐。

民用航空将会有惊人的发展，而战后淘汰的大型军用飞机，为这种发展奠定了良好的基础。

飞机在九龙启德机场降落，施约克即乘渡轮过维多利亚港。沿岸仍留有日军的工事，遭破坏的建筑物尚未修复，到处都有断壁残垣。

大批的战争难民乘船返回香江，无家可归者沿街乞讨和露宿。

飞机在九龙启德机场降落，施约克即乘渡轮过维多利亚港。沿岸仍留有日军的工事，遭破坏的建筑物尚未修复，到处都有断壁残垣。

大批的战争难民乘船返回香江，无家可归者沿街乞讨和露宿。

香江要多久才能恢复呢？施约克在心里盘算这个问题。留在远东的公司职员在给伦敦总部的信中称，沪上遭受的破坏要小些。总部的不少董事，主张把远东的重点放在沪上。

太古船坞、太古糖厂、太古机器厂，在香江沦陷时已被日机炸毁。废墟长满青草，机器锈迹斑斑。

施约克在职员的陪同下，视察受损的情况。许多产业，是施约克战前在香江一手置下的。施约克心情沉重，他站在船坞码头，眺望着碧蓝的大海，久久不语。

施约克随即去港府。车穿过铜锣湾，轩尼诗道两侧繁华依旧，酒楼食客满座，高档商店商品琳琅满目。

施约克想起他的同学、保守党议员克来门特说的一句话：“无论战时或和平时代，世界永远是富人的天下。”

施约克是个纯粹的商人，他对zz不感兴趣，但他凭着商人的敏感，知道眼下香江大量的忧食忧衣的贫民，将会给他带来新的生意机会。

太古洋行获得政府的船运契约，为政府运输救济粮、燃料、日用品。太古洋行船队有半数船只幸免被毁，立即投入繁忙的航运。另一些被毁船只，也先后投入紧张的维修中。

施约克在回忆文章中写道：“与港府的船运契约，给太古带来第一笔启动资金。但很快，港府对船运的需求量锐减，港府把市场交给商人。我们转而为商人运送物质。另外，原有的客运航班也全部恢复。香江的变化令人吃惊，原设想三四年完成的事，一年就实现了。香江的人口，很快恢复到战前的水平，并且还在不断增加。根据以前的经验，香江人口的增加，就是经济繁荣的标志。因此，我们决定不向沪上靠拢。

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